La crise de la Covid-19 souffle le chaud et le froid chez Tarmac Aerosave, société spécialisée dans le stockage, la transition, la maintenance et le recyclage des avions. Tandis que ses activités de maintenance sont au point mort, l’entreprise doit muscler les capacités de stockage de ses différents sites, afin d’accueillir 15 % d’avions de plus que l’an dernier. « À Tarbes (65), nous allons lancer des travaux début 2021 afin de pouvoir disposer de 110 places de stationnement, contre 90 aujourd’hui, explique à La Lettre M Patrick Lecer, président de la société de 390 salariés. À Teruel, en Espagne, le chantier a déjà commencé et sera livré au 2^e trimestre 2021. Nous passerons ainsi de 120 à 150 places de stationnement. » La société s’est également dotée cet été d’un nouveau site au sein de l'aéroport de Paris-Vatry (51). « Il s’agit d’une implantation très modulable, se félicite le dirigeant. À ce jour, nous disposons de trente places, mais nous avons la possibilité d’en rajouter d’autres. » Enfin, à Toulouse-Francazal, des discussions sont actuellement en cours afin de permettre à Tarmac Aerosave de voir ses capacités légèrement étendues. « Depuis le début de la crise, notre parc de clients évolue, analyse Patrick Lecer. Nous travaillions auparavant principalement pour des sociétés de leasing. Désormais, de nombreuses compagnies aériennes font également appel à nous. Je dirais que parmi les 200 avions que nous accueillons aujourd’hui, une centaine est directement liée à la crise du trafic aérien. »

Des pertes de 40 % dans la maintenance
Cette manne ne permet cependant pas à l’entreprise de compenser les pertes – de l’ordre de 40 % - enregistrées par ses activités de maintenance. « Les compagnies aériennes ont tendance à limiter au maximum ce genre d’opération, afin de préserver leur cash », note le chef d’entreprise. Côté recyclage, l’activité demeure « continue, mais faible ». Tarmac Aerosave devrait ainsi terminer l’exercice à « - 20 ou – 30 % par rapport à nos prévisions, estime Patrick Lecer. Nous devrions par conséquent enregistrer 50 M€ de CA cette année, comme l’an dernier. » En mal de visibilité, la société a fait le choix de geler à la fois ses projets de recrutements et son déploiement international. Elle limite également ses principaux investissements, à l’exception de la construction d’un nouveau hangar, à Tarbes, destiné à accueillir son activité moteur fin 2021 (budget : 5 M€).