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| | 6/02/2009

Sarkozy/Réaction – Selon Georges Frêche, « le président de la République met gravement en danger les agglomérations » en supprimant la TP

En supprimant la taxe professionnelle, « le président de la République met gravement en danger les agglomérations », a estimé Georges Frêche, ce vendredi 6 février, en marge de la signature, avec André Vezinhet, du contrat départemental de projet du Montpelliérain. « Je ne suis pas à priori contre une éventuelle supression de la taxe professionnelle », a affirmé le président de Montpellier Agglomération, qui a estimé que le projet n’était « pas nouveau. François Mitterrand avait déjà dit la même chose il y a 20 ans ». Rappelant que « la taxe professionnelle rapporte 112,2 M€ à l’Agglomération de Montpellier. C’est-à-dire 32 % des recettes de fonctionnement du budget principal », Georges Frêche a estimé que sa suppression annoncée en 2010 serait pour lui « un coup de poignard dans le dos. On serait obligé de supprimer l’aide aux départements, l’aide aux communes. Ça remet en cause toute la politique de l’Agglomération de Montpellier depuis 20 ans. On fait des zones d’activités qui nous rapportent de la taxe professionnelle. Si demain on supprime la taxe professionnelle, toute cette politique de zones d’activités s’effondre, est effacée d’un revers de main ».« On tue la poule aux œufs d’or »« L’Agglomération de Montpellier fait partie des collectivités dynamiques qui tirent le pays, a poursuivi Georges Frêche. Nous avons déjà financé deux lignes de tramway, nous en finançons une troisième, on a fait si ou sept médiathèques, quatre ou cinq piscines. On a fait des villages d’activités pour les artisans. Tout ça est compromis. On tue la poule aux œufs d’or. Je ne vois pas très bien comment on va financer nos investissements. Sarkozy est bien gentil, mais tout ça est léger, quand même. »Le président de Montpellier Agglomération estime qu’il « faudrait plusieurs conditions que le président n’a pas abordées. Il a donné une piste, la taxe carbone. Mais il faut aller beaucoup plus loin. Qui va la payer, comment, sur quels critères ? J’attends la suite : qu’est-ce qu’il propose comme ressources, comment on va financer la 3e et la 4e ligne du tramway ? »H.F.

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