Chaque semaine jusqu’au Salon du Bourget, La Lettre M évoque un pan de la stratégie d’Airbus (134.000 salariés, CA : 67 Md€, siège à Blagnac), le remettant le cas échéant en perspective avec son concurrent direct, l’avionneur américain Boeing, avec le concours de notre envoyé spécial à Seattle, Guillaume Mollaret.

Airbus, qui dispose de six grands sites dans la métropole toulousaine, sur une superficie totale d’environ 700 hectares, investit régulièrement dans ses outils industriels et logistiques. C’est notamment le cas de la construction du nouveau siège social du groupe, inauguré en juin 2016. Implanté sur 5 ha à proximité des pistes de l'aéroport de Toulouse Blagnac, l'ensemble immobilier de 32.000 m², pouvant accueillir 1.500 salariés, aura nécessité 100 M€ d'investissement (maîtrise d'œuvre : Calvo Tran Van). Autre grand chantier : l’extension du site Airbus de Saint-Éloi et la construction d’un bâtiment baptisé « Satellite » (inauguration le 21/4 dernier), imaginé pour suivre la montée en cadence des programmes de l’avionneur (A350 XWB, A320neo et A330neo). « Faute de place sur le site de Saint-Éloi, en centre-ville de Toulouse, le choix a été fait d’installer une extension sur le site Jean-Luc Lagardère, puisqu’Airbus a eu l’opportunité d’acheter ces bâtiments à Latécoère (110.000 m² de terrain, à proximité des chaînes d’assemblage final et de l’aéroport) », nous explique l’avionneur, qui ne communique pas le montant de l’investissement. C’est dans ce hangar de 6.000 m² (avec 2.000 m² de bureaux) que sont notamment assemblés les mâts-réacteurs de l’A330neo. Autre investissement récent : celui de l’extension d’Airlog, à Cornebarrieu (31), réalisée en deux phases jusqu’au T2 2018. Ce hub logistique créé en 2014 gère les pièces et sous-ensembles mécaniques de l’avionneur (Airlog 1 : 500 personnes), ainsi que ses stocks cabine (Airlog 2 : 150 personnes). La création d’Airlog 2 (36.000 m²) représente un investissement d’environ 20 M€.

De son côté, dans ses derniers rapports, Boeing se targue d'avoir investi plus de 13 Md$ (soit 12,2 Md€) en un an dans le seul État de Washington. Un État où l'industrie aéronautique, tout comme le numérique (Amazon et Microsoft y ont leur siège), bénéficient d'un régime fiscal particulier qui permet aux sociétés d'économiser, proportionnellement à leurs investissements, sur leurs impôts. Ainsi, en 2015, Boeing a réalisé une économie fiscale de 305 M$ (soit 287 M€).