Rocade Est de Narbonne : début des travaux en avril
Les travaux de la Rocade Est de Narbonne, un linéaire de 2,7 km sur deux voies, « démarrent en avril pour une livraison fin 2018 », annonce le 3/3 Pierre Bardiès, vice-président du CD11 (maître d’ouvrage). Ce chantier de 12 M€ (co-financé : État, Région, CD 11, Grand Narbonne) permettra de relier d’ici fin 2018 le rond point de la route de Béziers à l’entrée Est de Narbonne. Le CD 11 pilote ce projet avec la Ville. Ce chantier nécessite un remblais de 2,5 m du niveau naturel du sol (zone inondable), 13 ouvrages d’art, 2 giratoires, des aménagements paysager et des écrans anti-bruits sur 90 % du linéaire (emprise foncière de la route : 12 ha). La tranche 1, qui concerne la phase préparatoire du chantier est attribuée au groupement audois Cazals, Colas et Lavoye (environ 4 M€). L’appel d’offres pour la 2e tranche s’effectuera courant 2017.
« Ce mois de mars sera consacré à la préparation du chantier. Les premiers transports de matériaux et terrassement débuteront en avril et s’étaleront sur 6 mois (les matériaux proviennent de Cap de Pla, NDLR). Il est prévu une période de 8 mois pour le tassement du terrain et la consolidation des sols, explique Michel Jaubert, responsable de la division territoriale route de Narbonne du CD11. Début 2018 on devrait reprendre les travaux après tassement des remblais. L’inconnue reste la durée de la phase de tassement, même si nous avons tablé sur 8 mois ». Le CD 11 prend en charge le paysager de l’ouvrage tandis que la Ville gère l’ensemble du paysager et lancera un marché spécifique (entre 400 à 500 k€). Les nouvelles réglementations ont engendré des mesures de compensation : les friches sont compensées par un terrain de 13 ha entre Névian et Marcorignan et des terrains humides (3 km de fossés) seront gérés par le CD 11 (durée : 30 ans).
Un projet évoqué dès 1976
L’enquête publique de cet ouvrage s’est tenue du 2/11 au 1/12. Le commissaire enquêteur a donné un avis favorable sans réserve. L’arrêté préfectoral a été rendu en février dernier. Pour mémoire, l’idée de cette rocade date de 1976. Elle a été inscrite au POS de Narbonne en 1987 pour une réalisation sous maîtrise d’ouvrage d’Etat après avoir été étudié entre 1980 et 1985. L’acquisition du foncier s’est opérée dans les années 2000. Le transfert de compétence des routes nationales aux Départements et les changements intervenus dans la législation sur les questions d’inondabilité (une route digue avait été alors envisagée NDLR) et environnementale ont bousculé grandement le calendrier de cette opération.
