Ce mercredi 2 décembre, l’État, le conseil régional L.-R., le conseil général du Gard, Montpellier Agglomération, Nîmes Métropole et Réseau Ferré de France ont signé l’accord de financement du contournement ferroviaire mixte de Nîmes et Montpellier (CNM).?Cet accord a été signé au cours d’un comité de pilotage coprésidé par Claude Baland, préfet de la région L.-R. et par Georges Frêche, président du conseil régional L.-R. Cette signature débloque le processus de réalisation de ligne nouvelle.

Le 18 décembre, Réseau Ferré de France lancera la consultation auprès des trois entreprises ayant soumissionné au contrat de partenariat public-privé : Bouygues TP, Vinci Concessions et Eiffage. Le vainqueur du dialogue compétitif sera désigné fin 2010, début 2011. Le coût du CNM est évalué à au moins 1,6 Md€ (référence DUP 2005, dont 100 M€ affectés à la modernisation de la ligne existante). Cette estimation est « susceptible d’évolution vu les négociations qui vont être menées avec les consortiums privés dans le cadre du PPP, et les exigences des collectivités » précise RFF.

Une DUP signée… le 16 mai 2005

La répartition est la suivante : Europe (65 M€) et Réseau Ferré de France (environ 10 %). Déduction faite des participations de l’Europe et de RFF, l’Etat finance la ligne nouvelle Nîmes-Montpellier à hauteur de 65 % et les collectivités territoriales à hauteur de 35 %. Sur ces 35 %, quatre collectivités participent : la Région L.-R. (71,5 %), le conseil général du Gard (7,1 %), Montpellier Agglomération (14,3 %) et Nîmes Métropole (7,1 %).

Ce tronçon « est la première phase de la réalisation de la ligne mixte (fret et grande vitesse) entre Nîmes et Perpignan », indiquent les partenaires dans un communiqué. Le chantier du CNM mobilisera 30 000 salariés pendant quatre ans. La mise en service de l’infrastructure est prévue en 2016, année où Montpellier sera dotée de sa gare nouvelle, dans le prolongement du quartier Odysseum.?Le décret déclarant d’utilité publique relative « et urgents » ( !) les travaux nécessaire au contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a été signée… le 16 mai 2005. Il aura donc fallu presque cinq ans aux partenaires pour se mettre d’accord sur le tour de table financier.