Pourquoi ATR abandonne son programme d’avion à décollage et atterrissage court
Le constructeur haut-garonnais d'avions régionaux ATR, qui compte 1 200 salariés, annonce le 13 novembre sa décision de mettre fin au programme de développement d’un appareil à décollage et atterrissage court (STOL), l’ATR 42-600S. Cette décision, qui fait suite à « une analyse de marché approfondie » et prend en compte « les tensions persistantes sur sa chaîne d'approvisionnement », amène l’avionneur à « concentrer ses efforts sur le renforcement de la compétitivité de son portefeuille actuel de produits ». L'an dernier, ATR a enregistré 1,2 Md$ (soit environ 1,12 Md€) de chiffre d’affaires. En 2019, dernier exercice avant la crise, la coentreprise d’Airbus et de Leonardo avait réalisé 1,6 Md$ (soit environ 1,4 Md€) de CA.
« En tant que leader mondial du marché régional, ATR a une responsabilité envers ses clients, ses parties prenantes et l’industrie dans son ensemble et se doit de fait de réévaluer constamment son portefeuille de produits pour répondre aux demandes du marché », argumente Nathalie Tarnaud Laude, présidente exécutive, qui voit dans « la décision de mettre fin au projet STOL » le reflet de l’engagement de l’entreprise « en matière d’efficacité opérationnelle et de développement durable ».
Un marché moins pertinent que prévu
Dans les faits, selon ATR, l’examen du marché mondial mais aussi celui « des progrès technologiques et des projections futures » ont fait état d’« un marché potentiel réduit pour cette variante par rapport aux prévisions initiales ». Concrètement, dans certaines zones du globe comme l'Asie du Sud-Est, le nombre d’aéroports initialement ciblés qui auraient pu nécessiter des appareils à capacité STOL « a considérablement diminué, principalement en raison de l’allongement des pistes ou de la construction d’aéroports alternatifs à proximité », constate l’avionneur haut-garonnais, qui entend désormais « concentrer ses efforts sur l’amélioration de sa gamme de produits existante » tout en musclant ses positions en Amérique du Nord. « Nous entrons dans une nouvelle phase de croissance et d’amélioration, durant laquelle nous allons nous attacher à poursuivre nos investissements en vue d’améliorer la compétitivité de nos produits leaders sur le marché, l’ATR 42-600 et l’ATR 72-600 », conclut Nathalie Tarnaud Laude.
