Gérard Maurice, président du Ceser L.-R., a interrogé mercredi, lors d'un point presse, la pertinence de gros projets d'infrastructures, notamment l'extension du port de Port-la-Nouvelle (400 M€, maîtrise d'ouvrage : Région L.-R.) et la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (6 Md€, maîtrise d'ouvrage : RFF), au regard des difficultés de financement actuelles et à prévoir.
« Il faut vérifier que Port-la-Nouvelle, Sète et Port-Vendres ne sont pas en concurrence, et spécialiser davantage chacun de ses ports, a-t-il déclaré. Par exemple, il ne doit pas y avoir de céréales à Sète et Port-la-Nouvelle. Il faut rendre visibles les ports. C'est important vis-à-vis des investisseurs extérieurs. » Concernant le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (la poursuite des études préalables doit être annoncée dimanche par Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, NDLR), Gérard Maurice a déclaré : « Plus que jamais, l'investissement public doit être concentré sur ce qui rapporte le plus. Que l'on se demande, à l'échelle nationale, quelle ligne à grande vitesse réaliser, en étudiant sa rentabilité future, ne me choque pas. »