Le projet d’une nouvelle ligne de bus-tram Est-Ouest (10 km, 62 arrêts) et d’une ligne Express-parc relais (6km, 24 arrêts) à Perpignan a été présenté lors du conseil d’agglo du 30 septembre dernier aux élus. Ce projet global estimé à 33 M€ TTC conduit l’agglomération à demander des financements de l’Etat au titre du 3^e appel à projets « Transports collectifs et mobilité durable ». 23,6 M€ TTC seront dédiés aux aménagement et 9,4 M€ TTC pour le matériel roulant (17 bus avec option motorisation hybride). L’institution entend ainsi poursuivre le déploiement de son réseau « Bus-Tram à Haut niveau de services. »

7,7 M€ de subventions demandées

Le plan prévisionnel de demande de subventions à l’Etat porte sur 3,5 M€, alors que pour la première ligne Nord-Sud (cf. photo) ouverte au printemps dernier (115 000 voyageurs par mois soit 18 % des lignes urbaines), l’agglo a obtenu 4,4 M€. L’agglo entend aussi demander une subvention de 3,5 M€ à la Région L-R, et 0,7 M€ au conseil général des P.-O. Les subventions supporteraient alors 27,9% du projet à financer. Pour boucler son plan de financement l’institution, qui contribue à hauteur de 0,5 M€ en autofinancement, projette de faire un emprunt de 19,4 M€.

Horizon 2018

Cette nouvelle ligne Est-Ouest et la ligne Express devraient être opérationnelles à l’horizon 2018 et s’appuieront sur une partie des voies déjà aménagées pour la ligne Nord-Sud, pour «une économie de projet maîtrisée. » Les deux lignes desseriront plus de 200 équipements d'envergure dont le centre del Mon , la gare, le parc des Expositions, palais des congrès, le centre commercial château Roussillon, les lycées pablo Picaso et Charles Blanc... Cet axe comptait en 2012, 67 000 habitants et 13 650 emplois. La ligne Est-Ouest contribuera aussi au désenclavement de plusieurs quartiers prioritaires de la politique de la ville : Saint-Jacques, Clodion-Torcatis, Vernet, gare et Saint-Assiscle. Elle permettra de relier les nouveaux quartiers d’habitat (Mas Saint-Pierre) et les établissements scolaires de l’est de Perpignan au quartier d’habitat social de Saint-Assiscle à l’ouest, via le centre ville, la gare TGV et les projets de développement urbains de l’avenue Abbé Pierre (Jardins de la Basse-Aménageur : GGL).

L’intermodalité socle de la ligne Est-Ouest

Ce projet comprend un axe intermodal avec la mise en place d’une navette Express-parc relais qui assurera une liaison directe entre le centre ville de Perpignan et les parcs-relais de Saint-Estève à l’ouest (en cours de réalisation) et du parc des exposition à l’Est, via le pont Arago et le 4^e pont. La réalisation de cette ligne express intègre le retraitement en deux phases de l’entrée nord de Perpignan. À plus long terme, l’institution envisage une possible extension de la ligne Est-Ouest en direction de Naturopôle à Toulouges. Celle-ci desservirait le projet de zac Orline, un parc relais de stationnement positionné en sortie de péage de l’A9 et les projets de développement urbains à l’ouest de Toulouges.