À Perpignan, le projet d'aménagement de la zone Saint-Charles sur les rails
Signé le 9 janvier, le contrat de projet partenarial portant sur l’aménagement de la zone Saint-Charles à Perpignan engage 13 partenaires* avec l'objectif d'accroître l’attractivité de ce pôle logistique dédié aux fruits et légumes et de le faire évoluer « en hub agroalimentaire ». « Le but est d'optimiser le fonctionnement de la plateforme, l'accessibilité, la sécurité, le foncier et de créer un hub associant logistique, négoce et activités de transformation », indique Denis Ginard, président du syndicat des importateurs de fruits et légumes en évoquant ce projet baptisé Saint-Charles 2040.
Plusieurs dizaines de millions d'euros d'investissements
Thierry Bonnier, préfet des Pyrénées-Orientales qualifie ce contrat de projet de « stratégique » pour le département et l’Occitanie en offrant une visibilité « rare » à long terme aux acteurs locaux. Agnès Langevine, vice-présidente de la Région Occitanie, rappelle que « le premier enjeu de ce contrat est de renforcer cet écosystème et d’accompagner la logistique décarbonée. »« Après des mois de travail qui ont abouti à un schéma directeur et une feuille de route, ce projet partenarial d’aménagement est crucial pour le développement de ce poumon économique du territoire qu’est Saint-Charles International (2 Md€ de CA, NDLR) et plus largement sa zone d’activité, indique Robert Vila, président de Perpignan Méditerranée Métropole (PMM), l’une des chevilles ouvrières du projet. Pour l’heure le plan de financement reste à définir. L’idée est de réaliser le bon investissement au bon moment. Mais ce seront plusieurs dizaines de millions d’euros qui seront engagés dans ce projet. » D'ores et déjà, PMM a investi près de 4 M€ dans les travaux de voiries et au sein de la zone d’activité voisine, ZAE Orline (15 ha aménagés). L’EPF Occitanie mobilise de son côté 10 M€ pour assurer le portage d'immobilier et de foncier en vue de répondre aux futurs projets d’implantation d'entreprises. La création d'une zone d’aménagement différé (Zad) destinée à assurer une réserve foncière est également prévue.
Projet de franchissement de voie ferrée
Le plus important chantier à venir dans le but de désenclaver la plateforme Saint-Charles International émanera de la SNCF. « Nous possédons 25 ha des 400 ha de l’emprise du projet d’aménagement de Saint-Charles International sur lesquels nous sommes engagés, explique Catherine Trevet, directrice territoriale Occitanie SNCF Réseau. Notre priorité est de créer un franchissement de la voie ferrée qui sépare la zone d’activité en deux. Ces travaux sont très lourds financièrement et nécessiteront des cofinancements. Nous sommes aussi mobilisés sur le report modal avec le chantier de transport combiné présent sur la zone, sans oublier les enjeux de mixité ferroviaire du contournement de Perpignan en lien avec la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan. » Le projet d’aménagement de la zone Saint-Charles prévoit également la création d’un centre routier et de voies de mobilités douces...
*Le contrat associe l'État, la Région, le Département des Pyrénées-Orientales, Perpignan Méditerranée Métropole, la Ville de Perpignan, les chambres consulaires, l'EPF Occitanie, Saint-Charles International, la SNCF, l'Ademe et la Banque des Territoires.
