« Aussitôt responsable, aussitôt actif », s'exclame, le 13 juillet, Christian Bourquin, président de Région et sénateur des P.-O. lors de l’inauguration de l’échangeur de la Têt de la section nord de la Rocade Ouest de Perpignan (9,6 M€). Une réflexion montrant « d’où l’on vient pour voir où on en est 20 ans après ! » s’exclame-t-il. En effet, la rocade ouest, un projet de contournement de la ville de Perpignan, longue de 10 km pour un investissement global de 300 M€, est inscrite depuis 1986 au contrat de plan Etat/région.

La Région intervient sur les routes des P.-O.

« Le transfert des routes nationales au Département a enclenché la phase de réalisation de cette rocade. C’est un esprit de responsabilité qui m’a guidé. Ainsi d’ici 2013, en cinq ans, cette section nord qui coûte 64 M€ sera opérationnelle » explique-t-il. Selon lui, « ’est le plus gros investissement public du département, pourtant ce n’est que la première tranche. » La section nord représente un investissement global de 64 M€ financée par l’Etat, la Région, le conseil général, l’agglomération et la Ville de Perpignan. Deux autres sections (Centre et Sud) à venir représentent chacune 30 M€. L’élu s’est engagé à soutenir les deux autres sections en précisant que « la Région n’est pas présente sur les dossiers des routes ailleurs (les autres départements, NDLR). » La présidente du conseil général, Hermeline Malherbe, a rappelé qu’il reste encore 16 M€ à trouver : « On poursuit avec la Région, et l’agglomération que je remercie. »

Axe structurant

Pour sa part, la nouvelle députée de la 3^e circonscription, Ségolène Neuville, s’est dite satisfaite de débuter son mandat avec une telle inauguration et en a profité pour faire un souhait : « inaugurer la mise en quatre voie de la RN 116 jusqu’à Prades d’ici cinq ans, la fin de mon mandat. » René Bidal, le préfet des P.-O., a qualifié la section nord de la rocade ouest d’axe structurant au regard du tourisme mer/montagne. Pour Jean-Paul Alduy, président de l’agglo de Perpignan, cette portion de Rocade représente réellement un investissement de 85 M€, si on y rajoute le boulevard Nord/Est et le débouché sur Saint-Assiscle. Autre intérêt pour l’élu de l’intercommunauté : faciliter les liaisons entre les zones d’activités Saint-Charles et les celles du nord, Polygone et Toremilla.

Un joker pour la LGV

Pour l’élu, « il est important de conserver les financements croisés entre plusieurs institutions pour ces équipements. Peut-être cela fait-il perdre du temps, mais cela oblige les institutions à travailler ensemble, mettant en avant un service public du déplacement. » L’élu a aussi évoqué le dossier de la LGV. « Le problème sera de trouver les 7 à 8 Md€ nécessaires pour financer le projet reliant Montpellier à Perpignan. Le plus important en ces temps de crise, c’est le financement, indique-t-il. Il faut espérer que la crise soit terminée dans les deux ans, quand se posera la question des financements à l’issu des études, des accords, des lancements des appels d’offre... Je suis confiant, car j’ai un joker dans la poche. Il faudra bien que l’on termine cet énorme projet. Je ne peux pas en dire plus pour l’instant car cela engage beaucoup de monde. Je saurai l’utiliser le temps venu. » Un joker qui, selon toute vraisemblance, est à regarder du côté de l’Europe qui pourrait intervenir au titre du fonds « Les régions en transition » voté tout récemment. Interrogé par La Lettre M, Christian Bourquin n’a ni confirmé, ni démenti, mais assure qu’il saura tout mettre en œuvre pour relever ce défi qui peut sortir le Languedoc-Roussillon de sa morosité économique.