« Le 3e quai se fera. Ce dossier est l’un des plus important mené par le conseil général. Ce 3e quai est nécessaire pour préserver les 610 emplois existants, il créera d’ailleurs 150 emplois dans les 6 mois », a lancé ce matin, mardi 14 avril, Christian Bourquin, le président du conseil général des P.-O., devant la presse pour évoquer les enjeux liés à la construction du 3e quai du port. Cette rencontre s’est déroulée en présence de conseillers généraux et des représentants des forces économiques impliquées dans le transport maritime et le développement du port, CCI, Saint Charles International, Comptoir Languedocien de Transit et de Manutention (CLITM). Alors que le 3e quai a obtenu le feu vert des services de l’Etat, une nouvelle réunion publique devrait se tenir dans une quinzaine de jours.400 à 500 000 tonnes de trafic « à portée de mains »« Avec ce 3e quai, nous avons 400 à 500 000 tonnes à portée de mains », a affirmé Christian Bourquin, « avec 8,5 mètres de tirant d’eau, ce quai attirera divers types de bateaux comme les Reefer, Feeder et les Roulier. Une diversification sera nécessaire avec le cabotage ». Le trafic du port a été de 350 463 tonnes de fret fruitier en 2008 soit + 19 % par rapport à 2007 et +181 % par rapport à 2001. « En 20 ans, nous sommes passés d’un trafic de 5 000 tonnes avec le Maroc à 400 000 tonnes actuellement » a précisé Georges Jordan, le directeur de la plateforme Saint Charles International. « Mais ce 3e quai servira surtout le secteur des conteneurs » explique le président tout en précisant que « ce 3e quai s’impose pour la sûreté du port en général ». Le trafic conteneur EVP connaît une progression exceptionnelle de 888 en 2001 à 21 289 en 2008. « Alors que tous les ports connaissent une baisse de 30 % du trafic, Port-Vendres augmente de 15 % par an depuis 2000 et de + 30 % depuis ces deux dernières années » a ajouté Eric Masclé, le directeur de CLTM.Par ailleurs, le président Bourquin a déclaré que « des discussions sont engagées avec le port de Barcelone mais aussi avec la SNCF concernant le fret ferroviaire entre Port-Vendres et Saint Charles International ».Georges Jordan, a souligné que « il faut trouver une vocation maritime pour lutter contre le tout routier. D’ailleurs, nous sommes inscrits dans l’Union pour la Méditerrranée et étudions une ligne Nador/Port-Vendres ».Mise en service en 2011 Les travaux qui nécessitent 11,3 M€ d’investissements débuteront au cours du dernier trimestre 2009, le chantier s’étendra sur l’année 2010. La mise en service s’effectuera au premier trimestre 2011.14 M€ ont déjà été investis sur le port ces huit dernières années, dont le terminal fruitier pour 3,7 M€. Le conseil général « gratte la montagne » pour réaliser un parking dédié aux poids lourds. « Il sera terminé mi-juin et pourra accueillir 120 poids lourds » annonce le président. Par ailleurs, le conseil général bâti actuellement un projet pour faire amerrir les Ferry au large de Paulilles avec la construction d’un coffre amarrage.5 M€ pour la protection environnementaleCe dernier a balayé d’un revers l’ensemble des attaques portées sur ce projet d’envergure, notamment concernant l’intérêt économique du 3e quai en rappelant que « le poids économique du port de Port-Vendres s’élève à 45 M€ » (12 M€ du commerce, 30 M€ de la pêche et 3 M€ de la plaisance) « pour 610 emplois dont 300 emplois pour la seule activité commerce ». Il a aussi annoncé que la protection de l’environnement conduit à « un surcoût de 5 M€ qui financeront le traitement du chantier, ou encore le retraitement des sédiments ».V.C.