Depuis 1983, l’Insee se livre à un exercice rituel, ausculter à travers une enquête annuelle le secteur aéronautique et spatial régional. Réalisée dans un premier temps sur Midi-Pyrénées, cette enquête a été élargie en 2000 à la région Aquitaine et présentée en fin d’année pour la première fois sur les deux régions, réunies il est vrai dans le pôle Aerospace Valley.
Que l’emploi et l’activité de l’aéronautique et du spatial aient progressé en 2006 n’a rien de surprenant, puisque ces deux industries ont régulièrement fait état de carnets de commandes bien remplis, tout comme d’ailleurs durant l’année 2007.
La progression des effectifs des 518 établissements midi pyrénéens liés au secteur aérospatial (37 000 salariés) a été de 4,3% en 2006. En un an, le chiffre d’affaires induit par les commandes aéronautiques et spatiales progresse de 16%. A elle seule, la Haute-Garonne regroupe plus du tiers des établissements liés à la filière aéronautique et spatiale et 47% des salariés.
Une dépendance vis-à-vis de ce secteur qui va en s’accentuant d’année en année, alors que depuis deux décennies les discours politiques et institutionnels prônent une diversification, qui serait de bon augure et susceptible d’amortir les chocs économiques de cette activité fortement cyclique.
Car il serait vain d’oublier, dans cette période de réussite commerciale, les incidences du plan de restructuration industrielle Power 8, qui rappelons-le prévoit sur l’agglomération toulousaine, la perte de 3 300 emplois sur quatre ans, dont la moitié chez l’avionneur européen et l’autre moitié parmi les intérimaires et sous-traitants. Ou encore sur le marché du spatial, malgré les bonnes moissons de commandes de satellites enregistrées chez les industriels européens, l’amorce d’un durcissement très net. Ces commandes ont été principalement réalisées dans les satellites de télécommunications grâce à l’essor de la télévision numérique ou encore le développement de l’Internet haut débit. Ce marché est à la fois touché par une concurrence accrue avec l’arrivée de nouveaux pays constructeurs de satellites comme la Chine ou l’Inde et dans le même temps, il pâtit de la faiblesse des budgets institutionnels.

AMV