Novatrans déraille, le chantier de transport combiné devrait lui survivre
Dans la foulée du conseil d’administration de Novatrans, actuel gestionnaire et exploitant du chantier de transport combiné rail/route de saint Charles à Perpignan, s’est tenu hier, le 10 mai, celui de la SAEML Perpignan Saint-Charles Conteneur Terminal. « L’avenir du chantier de transport combiné rail/route de Perpignan Saint-Charles, où 42 M€ ont été investis, ne sera pas impacté par l’avenir incertain de Novatrans », affirme à La Lettre M Jean-Paul Alduy, président de la SAEML et de l’agglomération de Perpignan. La filiale de la SNCF a annoncé la veille, dans un communiqué, un possible liquidation à l'amiable de la société, qui a accumulé 18?6 M€ de pertes en 2011 pour un CA de 86,8 M€.
Changement des statuts
Le président du conseil régional, Christian Bourquin, va dans le même sens. « Le conseil d’administration de la SAEML a pris les décisions pour modifier les statuts afin que la SAEML puisse assurer au plus tôt la gestion et l’exploitation du chantier à la place de Novatrans », indique-t-il. « Le conseil d’administration a anticipé pour assurer la poursuite et la continuité de l’activité », confirme Hermeline Malherbe, présidente du conseil général des P.-O., qui détient avec l’agglo de Perpignan 51 % du capital de la SAEML aux côtés du Port de Barcelone (5 %), de la CCIT des P.-O. (5 %) et de Froid Combi (2 %).
Recapitalisation
« La SAEML va devoir être recapitalisée. Et 7 à 8 postes seront créés, indique Jean-Paul Alduy, en soulignant que « toutes les décisions ont été prises d’un commun accord entre tous les partenaires. » Le conseil d’administration a aussi autorisé le lancement d’une consultation pour des travaux de réfection (2 M€). En outre, « une convention d’occupation temporaire et exceptionnelle a été conclue avec RFF pour un montant de redevance de 150 000 € par an sur trois ans au lieu de 380 000 € prévus en 2006 ».
