La CCI, gestionnaire de l’aéroport, annonce céder la place, au 1er janvier 2006, à un syndicat mixte piloté par les collectivités : Conseil général, Communautés d’agglomération de Nîmes et d’Alès. Toutes ne sont pas prêtes à prolonger les bas tarifs exigés par Ryanair. « D’accord pour sauvegarder les emplois de la plate-forme, pas pour financer une compagnie privée sur des fonds publics », dit le Département. Selon la CCI, Ryanair s’est engagée à ouvrir une 4e ligne en 2006 et une 5e en 2007, probablement vers Charleroi et Eindhoven. « Les touristes britanniques dépensent 100 M€ par an, essentiellement dans le Gard », estime le président Denis Volpilière. « Si le syndicat mixte laisse partir Ryanair, ils profiteront à d’autres régions, comme Carcassonne ».Les négociations se poursuivent pour partager le déficit prévu en 2005 : 2,5 M€. Ryanair vient d’ouvrir une 3e ligne vers Liverpool, pour un trafic prévu de 191 000 passagers en 2005.