Dans un courrier rendu public le 2/3, adressé à Jacques Oberti, président PS du Sicoval (agglo du sud-est toulousain), Jean-Luc Moudenc, président LR de Toulouse Métropole, se dit « partisan de la desserte de Labège en métro », mais pas via le projet de prolongement de la ligne B (PLB) du métro de Ramonville jusqu'à Labège. JL.Moudenc privilégie une desserte de Labège via la 3ème ligne de métro (Toulouse Aerospace Express, TAE). D'après le maire de Toulouse, « il est impossible d'additionner les deux projets », pour des raisons de coûts à supporter par les collectivités, mais aussi de calendrier - TAE devant être mis en service « en 2024, deux ans après le PLB ». JL.Moudenc propose une desserte de Labège-La Cadène « en métro, par TAE, dès la mise en service de la 3ème ligne, en 2024 ». En parallèle, Jean-Luc Moudenc propose à J.Oberti une desserte du segment Ramonville Buchens / Parc technologique / INPT par téléphérique. Sur ce segment, le Sicoval souhaite un prolongement de la ligne B, en vue de la ligne TAE future, pour les connecter. « Je continue à penser que la solution existe. Nous savons tous que la connexion de la ligne B à TAE serait un très gros avantage en termes d'exploitation pour le projet TAE. Si le PLB devrait être définitivement abandonné, seule cette interconnexion pourrait être acceptable », explique J.Oberti par courrier à JL.Moudenc, le 3/3. Pour J.Oberti, l'argument de la baisse des dotations d'Etat pour enterrer le PLB ne tient pas : « Le financement de notre participation au PLB ne repose pas sur les dotations mais sur des recettes issues de l'urbanisation de notre territoire dans le cadre de l'arrivée du métro et garanties par ailleurs par les banques. » Une réunion de la dernière chance était organisée ce lundi 7/3 par Georges Méric, président PS du conseil départemental 31, cofinanceur du projet PLB.