Métropole de Montpellier / CD 34 : Mesquida pose ses conditions sur la culture et les routes
Kléber Mesquida, président PS du conseil départemental de l'Hérault, a posé ses conditions, lundi matin, à propos des négociations avec Philippe Saurel, maire de Montpellier et président DVT de Montpellier Méditerranée Métropole, concernant les transferts de compétences prévus par la loi NOTRe.
Culture. « Philippe Saurel veut la culture. Je ne peux pas adhérer à sa proposition. Les actions menées sont financées par tous les contribuables héraultais. Ce qui se passe au Domaine d’O, par exemple, irrigue tout le territoire héraultais, comme le Printemps des Comédiens. Nous souhaitons conserver la compétence culture. La métropole a sa place dans l’instance de gouvernance, que ce soit un EPCC ou Hérault Culture. »
Pour les routes, « nous souhaitons conserver une partie de la voirie, notamment la grande couronne qui contourne Montpellier (déviation est, contournement ouest...), pour préserver une continuité d’itinéraire. » Kléber Mesquida a pointé le devenir de l'actuelle autoroute A9, en train d'être dédoublée par Vinci Autoroutes sur 25 km. Sur ce tronçon, l'actuel autoroute doit être transformé en boulevard urbain. « Sur cette section, le transfert de l’actuelle A9 pose problème. Cette section ne sera plus gérée par ASF ni par l’Etat. L’Etat nous a déjà transféré 370 km de routes départementales, avec les seules dépenses d’entretien et de fonctionnement en compensation. Nous n'avons jamais eu 1 euro transféré pour l’investissement. Je suppose que l’Etat va se délester de cette portion de l’A9 sans donner de compensation. Il serait cohérent que ceux qui gèrent la grande ceinture prennent en charge l’A9 , une fois qu’elle aura été transformée en boulevard urbain. Notre administration a les compétences. S'il n'y a pas d’accord avec la métropole, toute la voirie sera alors transférée à la Métropole à l’intérieur du périmètre de la métropole. J’ai un tableau qui récapitule toutes les opérations routes départementales sur communes de la métropole : il y en a, au total, pour 527 M€. Et si toutes les routes sont transférées, la commune ne pourra plus bénéficier des aides que nous accordons. »










