Un coût global estimé à 6 Md€
Réalisé en deux phases, le projet de LNMP va mobiliser un investissement global de 6 Md€. La première tranche reliera Montpellier à Béziers, soit 52,3 km de ligne nouvelle et 7 km de raccordement au réseau existant, pour un coût de 2 Md€. La phase 2 porte sur la réalisation de 97,7 km de ligne nouvelle, 23 km de raccordement et la création de deux nouvelles gares à l’ouest de Narbonne et à l’est de Béziers pour un investissement global de 4 Md€. « Le comité de pilotage a bien montré l’adhésion des acteurs locaux et leurs attentes vis-à-vis du projet de LNMP, ce qui est un très fort atout dans le contexte des travaux qui vont suivre les conclusions de la conférence nationale "Ambition France Transports", explique Pierre-André Durand, préfet de la région Occitanie. Il faut être confiant sur l’avenir du projet, qui s’impose comme une réponse indispensable aux besoins du territoire, à la situation de saturation de la ligne existante, à la nécessaire résilience du réseau ferroviaire ainsi qu’enfin aux besoins de liaison européenne avec l’Espagne. » Un constat partagé par Carole Delga, présidente de la Région Occitanie. « La mobilisation de notre territoire pour la concrétisation de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan est plus forte que jamais, explique l’élue régionale en appelant l’État à confirmer sa participation au projet. C’est pourquoi, je demande au Gouvernement de confirmer avant la fin de l’année le calendrier d’engagement de son financement. »