La nouvelle ligne ferroviaire grande vitesse Montpellier-Perpignan (156 km, coût estimé à 3 Md€), toujours pas inscrite au Ciact, est relancée. Les études pré-fonctionnelles (*) de 2,7 M€ débutent en décembre et dureront 18 mois. Leur convention de financement doit être signée sous peu : l’État verse 675 K€, RFF 550 K€, la SNCF 125 K€ et 11 collectivités locales** 675 K€. « Le débat public devrait commencer fin 2008 », affirme Christian Dubost, directeur régional de RFF. La Région continue de conditionner sa participation au financement du contournement de Nîmes et Montpellier à l’inscription au prochain Ciact (fin 2006, début 2007) du « chaînon manquant » Montpellier-Perpignan… Du travail pour le nouveau « Monsieur Financement », C. Liebermann (La Lettre M n° 987).* Positionnement des gares, tracé, ligne nouvelle voyageurs ou mixte (avec fret). ** Conseils généraux de l’Aude, du Gard, de l’Hérault, des P.-O., Agglomérations de Montpellier, Béziers, Nîmes, Perpignan, Narbonne, Carcassonne et du Bassin de Thau.