Hélène Mandroux (au centre sur la photo), maire de Montpellier (PS), a posé mardi la première pierre du parking Nouveau Saint-Roch (gare SNCF). Connecté à la gare par un accès direct depuis le pont de Sète, situé entre les voies SNCF et la 2^ème ligne de tramway, cet équipement développera 800 places sur 10 niveaux (et un sous-sol), dont 200 places de stationnement courte durée (15 mn de gratuité). Environ 1 000 m2 de commerces sont prévus en rez-de-chaussée. Réalisé par l’entreprise Fondeville, le parking sera livré au 2^ème semestre 2014. Cet équipement « respire, est sensuel, il va mettre en relation les espaces de la ville aujourd’hui séparés les uns des autres », explique Carmen Santana (cabinet Archikubik, Barcelone, architecte du parking). Le bâtiment sera habillé d’une maille céramique, et sa façade nord d’un rideau végétal retombant en cascade.
Pourquoi un parking aérien ? « Le coût de revient d’un parking aérien est moins important que le coût d’un parking souterrain. En période de contrainte budgétaire, cette donnée a pesé dans le choix final, a rappelé Michaël Delafosse, adjoint à l’urbanisme (à gauche de Hélène Mandroux sur la photo). Les parkings aériens, il y en a des ratés à Montpellier, comme celui de Laissac, qui a vocation à disparaître. Nous voulons révéler la Babote, en améliorant les commerces de bouche et de bonne chère. »
« De plus en plus , la population sera urbaine, a ajouté Hélène Mandroux. Pour répondre à cet enjeu, il faut réfléchir sur le long terme. Certains parlent de 2020 (Jean-Pierre Moure, président de l’Agglo, candidat à la candidature PS aux municipales 2014 à Montpellier), nous, c’est 2040. »

Photo / HV