Henri Le Goff, directeur du site nîmois de maintenance aéronautique Sabena Technics (350 employés), croit en la capacité de l’aéroport à devenir un « aeronautical valley », malgré les incertitudes qui entourent le financement de la tour de contrôle. À condition « que le reste suive : 2011 c’est bientôt, il faut que le budget de l’aéroport soit respecté et que le déficit soit accepté par les collectivités ». Henri Le Goff espère une installation d’une partie de ses sous-traitants montpelliérains (électricité et achalandage, environ 100 emplois) sur la future zone d’activités Mitra. « L’Esma (école supérieure des métiers de l’aéronautique, basée à l’aéroport de Montpellier, NDLR) a aussi un projet pour s’installer à Nîmes », le site offrant des possibilités liées à la baisse de trafic, « notamment à cause de l’arrêt de la ligne East Midlands, confie Lilian Bruguier, directrice de l’aéroport. Le trafic devient plus saisonnier qu’annuel. »