La technnologie de YellowScan au service de la topographie
Évaluer l’état d’une infrastructure suite à un désastre naturel, suivre l’évolution d’un chantier de mine, de carrière ou de chemin de fer, accompagner un programme de recherche environnementale (évolution des glaciers, travaux archéologiques..)… Ces travaux peuvent être réalisés par des drones. Avec l’appui de ses filiales japonaise (Tokyo) et américaine (Salt Lake City), YellowScan (40 salariés, Monferrier-sur-Lez) « conçoit, fabrique et commercialise des systèmes Lidar (télédétection par laser, NDLR) pour drones afin de faire de la topographie, confirme Pierre d’Hauteville, responsable ventes & marketing, à La Lettre M. Depuis septembre, nous déployons également notre technologie sur des véhicules ». À ce jour, quatre unités adaptables sur voiture ont été expédiées vers les États-Unis, le Japon et l’Allemagne. Un recrutement est prévu pour poursuivre le développement en Asie, Chine notamment. En 2020, YellowScan envisage une dizaine de recrutements supplémentaire. YellowScan, qui enregistre une croissance de près de 50 % sur son dernier chiffre d'affaires, investit chaque année 15 % de ce CA en travaux de R&D.
La réglementation pour faire voler un drone en zone urbaine étant en effet très stricte, la possibilité de prendre le relais via un véhicule s’avère nécessaire, poursuit-il.
En France, YellowScan s’apprête à déménager son siège au cours du premier semestre vers la commune de St-Clément de Rivière. L’entreprise est en train de racheter 1 300 m2 de locaux sur lesquels s’installera aussi la société spécialisée en cartographie L’Avion jaune, partenaire de YellowScan.
