La Poste va doubler ses véhicules électriques d’ici 2025
La Poste, forte d'une enveloppe nationale de 600 M€, s’engage sur le verdissement de sa flotte de véhicules afin de réduire de 30 % les émissions de CO2 d’ici à 2025. « En Occitanie, 50 % de la flotte (3 500 deux-roues, voitures, fourgons, NDLR) est déjà électrique, indique à La Lettre M Franck Grialou, responsable RSE à la branche Services-Courrier-Colis Occitanie. D’ici à 2025, nous aurons près de 1 500 voitures et fourgons électriques, contre 700 actuellement. En juin, nous bénéficierons de cinq vélos cargos de plus pour la logistique urbaine de Montpellier. » Toulouse a aussi été dotée de cinq vélos cargos. « D’ici à 2023, nous serons équipés en Occitanie de 35 vélos cargos et on devrait atteindre plus de 1 000 d’ici à 2025. »
Dépasser les exigences de la ZFE
Sur l'investissement national de 600 M€, 200 M€ pour les utilitaires du premier au dernier kilomètre. À Montpellier, La Poste expérimente « Carreta », un véhicule électrique autonome (conception : Twinswheel) qui accompagne le facteur dans sa distribution afin de désengorger et de décarboner la livraison en centre-ville. « Au regard des 27 métropoles où nous sommes actifs, la métropole de Montpellier compte 31 véhicules électriques et celle de Toulouse 25. Notre ambition est qu’au 1er janvier 2024, 100 % de la distribution et de la collecte de courrier et de colis se fasse en véhicules électriques. Nous allons au-delà des exigences de la zone à faibles émissions (ZFE) en vigueur dans ces métropoles », insiste Franck Grialou. Autre point positif de la démarche de verdissement de la flotte : « Les agents de La Poste plébiscitent ce type de véhicule, qui leur assure un réel confort de travail », ajoute-t-il.
Des bornes aux bâtiments
Tous les sites logistiques de La Poste sont dotés de bornes de recharge électrique (partenaire : TotalEnergies) alimentées en électricité verte par EDF, fournisseur de La Poste. « Même si le prix de l’électricité a augmenté, cela reste moins important que les énergies fossiles qui alimentent les véhicules thermiques », complète-t-il. Le verdissement de La Poste s’étend aussi à ses bâtiments. Ainsi, la plateforme de tri d’Onet-le-Château en Aveyron est équipée de panneaux photovoltaïques qui produisent de l’électricité 100 % autoconsommée sur le site. A contrario, la nouvelle plateforme de Nîmes dans le Gard est aussi dotée de panneaux solaires dont la production est 100 % revendue sur le réseau, explique Franck Grialou.
