Sur fond de campagne pour les élections régionales, Jean-Claude Gayssot, vice-président communiste de la Région L.-R. en charge des transports et Christian Bourquin (PS), président du conseil général des P.-O. ont visité mardi après-midi le chantier du pôle aéroportuaire (investissement global : 4 M €) de Perpignan. 
Cette zone de 8 ha, lancée l’an dernier par le syndicat mixte de l’aéroport*, devrait offrir entre deux et quatre hectares de bâtiments. La première phase du pôle (4 ha), qui va prochainement être livrée, comprend des parkings avions et autos. Deux hangars y ont déjà été construits pour accueillir l’Aéroclub du Roussillon (centre de formation de maintenance aéronautique, 900 m2 de hangar et 150 m2 de locaux administratifs, bâtiment en cours livraison) et l’entreprise ASR (400 m2 de hangar et 150 m2 de locaux administratifs, lancement des travaux imminent). Une partie est réservée pour l’entreprise de maintenance aéronautique EAS d’étendre son activité en construisant un bâtiment supplémentaire de 8 000 m2. Le plan d’investissement (12 M€) n’est pas encore bouclé. La deuxième phase (environ 4 ha) du pôle aéronautique sera lancée en 2010.

TER à 1 € et pérennisation des trains Corail

Les deux colistiers de Georges Frêche sur la liste « Tous pour le Languedoc-Roussillon » ont rappelé au cours d’une conférence de presse leur volonté de mettre en place dès 2011 le billet de Train Express Régional à 1 €. « Le bus à 1 € des P.-O. a inspiré le train à 1 € », a déclaré Christian Bourquin. Une offre intéressante à condition que les cadences soient au rendez-vous. « Alors que Couderc veut mettre le cadencement des TER à une demi-heure, on en est déjà à 20 minutes ! Nous visons les 10 minutes. Mais pour cela, il faut doubler la ligne » a taclé Jean-Claude Gayssot. Autre annonce de l’ancien ministre des transports : la pérennisation pour les dix ans à venir des trains Corail. « Ces trains doivent être aménagés pour accueillir des voyageurs à mobilité réduite. La maintenance qui sera générée assurera l’activité du centre de maintenance de Cerbère pour les trains Corail », assure-t-il. Il a aussi précisé que le nombre croissant de matériel roulant type AGC nécessitera un centre de maintenance à Perpignan. Sur la question de la LGV, Jean-Claude Gayssot a déclaré à l’attention de Raymond Couderc « Il était aux finances de la Région (avant 2004, ndlr). Il n’a pas voulu mettre un centime dans le financement de la LGV Nîmes-Montpellier, et maintenant il s’oppose à la mixité sur le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan. Heureusement que le gouvernement a compris la proposition de la Région pour la mixité de la LGV (qui ne serait que partielle, le principe de la grande vitesse voyageurs étant acté sur la totalité de la liaison, ndlr) entre Montpellier et Perpignan ».

*Région L-R, Conseil général des P.-O. et Agglomération de Perpignan. Le syndicat mixte gère la plateforme aéroportuaire depuis 2007.