Un jury réuni par l’Agglo de Nîmes-Métropole a retenu, hier soir, le projet présenté par Bernard Reichen pour le projet urbain multimodal autour de la future gare TGV de Nîmes-Manduel. L’équipe de Bernard Reichen* était en concurrence avec celles de François Leclercq et Nicolas Michelin. « L’avis du jury sera soumis au choix de la commission d’appel d’offres de Nîmes-Métropole le 21 janvier, puis au conseil communautaire du 2 février », précise le président de l’Agglo, Yvan Lachaud. Le projet présenté par l’équipe lauréate prévoit la réalisation de 320 000 m2 de planchers d’ici à 2040, sur 180 ha, dont 80 000 m2 vouées à des activités tertiaires. Il envisage également la création de logements, mais « pas avant le 1^er janvier 2021 ». Le pôle tertiaire proche de la future gare, qui s’étendra sur 10 ha, comptera 64 000 m2 de bureaux, une résidence hôtel de 2 200 m2, et 4 200 m2 de commerces et services. La gare TGV sera livrée en 2020.

Une troisième voie pour les TER

Le report au delà de 2021 de la construction de logements répond, selon Yvan Lachaud, à « l’engagement pris par l’équipe précédente » de ne pas construire de logements dans les environs de la future gare. Les maires de Redessan et Manduel, communes limitrophes, y sont opposés. Le projet présenté par Bernard Reichen prévoit de préserver des espaces naturels et des vignes existants, et d’intégrer les voies menant à la gare dans le tracé d’anciennes voies romaines. Dans la partie nord sera réalisé un « équipement métropolitain » et un équipement « à vocation de loisirs et de tourisme », dont la nature n’est pas précisée.

La gare TGV sera desservie par une ligne de TER. Yvan Lachaud milite pour la construction d’une troisième voie, permettant d’assurer une interconnexion permanente entre TER et TGV. « La ligne de TER sera le TCSP de la gare. Cette interconnexion est vitale. C’est ce qui manque à la gare TGV d’Avignon », estime l’élu. Cette troisième voie représenterait un investissement de 10 M€.