Frédéric Lafforgue, maire de Castelnau-le-Lez, a balayé de nombreux sujets d’actualité (et beaucoup d’ordre métropolitain) lors des ses vœux à la presse, mardi soir au bar à vin La Dolia, au cours de près de deux heures d’échanges. Morceaux choisis.

Jean-Pierre Grand a-t-il vraiment coupé son écharpe de maire ? « S’il est venu dix fois en un an en mairie, c’est le maximum. Il y a eu une coupure nette et franche après ses 37 ans et demi comme maire de Castelnau. Même si on reste en discussions de certains dossiers. Et ces échanges sont aussi un moyen de lui donner des nouvelles de la vie municipale dans le cadre de ses activités parlementaires (sénateur LR, NDLR). »

Révision du Scot. « On a patiné dans la choucroute début 2018 (sic). Le document était bloqué par la chambre d’Agriculture. 200 ha étaient en jeu. A Castelnau, 56 ha, situés au sud (dont le verger de Verchant et à proximité de Sablassous) et qui étaient constructibles, seront finalement préservés.

Projet de halte TER (maîtrise d’ouvrage : Région Occitanie). « Elle a été confirmée par la présidente de Région. Nous portons un projet de pôle numérique à cet endroit. Nous prévoyons la livraison des deux à l’horizon 2025. Cela s’inscrit dans le projet de création d’un RER régional littoral. »

Déviation est de Montpellier (maîtrise d’ouvrage : CD 34) : « Deux fuseaux sont retenus. Une nouvelle concertation sera relancée en février. Nous sommes là aussi pour une livraison fin 2025. Le montant prévisionnel de cette 2X2 voies s’élève à 50 M€. Il s’agit d’environ 2,5 km de voiries, qui permettront de relier l’A 709. »

Desserte de la zone Eurêka. « La Métropole de Montpellier promet une desserte en bus en septembre 2019. C’est un dossier urgent. Entre le Millénaire, Cap Omega, IBM, les cliniques, la zone Mermoz, CGI, Pôle emploi, Ubisoft…, il y a environ 15 000 personnes qui travaillent. Il y a un fort besoin en bus. Mieux vaut des bus à cadence rapide en site propre. On n’a plus les moyens de se payer un tramway. Sans compter les travaux de réfection de la ligne 1 qui se profilent, après bientôt 20 ans d'activité (mise en service en juillet 2000, NDLR). Une ligne 6 à Castelnau ne serait pas raisonnable. La ligne 5 peut être réduite et s’arrêter à la Fac de lettres, avec ensuite des extensions par bus. On économiserait des millions d’euros. »

- Projet de Campus numérique sur la future halte TER. « Entre Ubisoft, CGI, IBM et Dell, le secteur Millénaire / Eurêka est très fourni. Il y a le constat de problèmes d’embauches de personnels qualifiés. Un critère de recrutement pointé par avec humour par un recruteur ? Un célibataire avec un chat ! En faisant allusion au chômage des conjoints. La formation doit porter sur l’intelligence artificielle, la cybersecurité et le codage. CGI en faisait une condition pour resigner un bail de six ans. Ce qui est fait. Ils vont passer de 400 à 800 salariés dans les prochaines années. Ils ont pris un deuxième bâtiment. Ubisoft parle déjà d’une extension possible, alors que leur nouveau bâtiment n’est pas encore inauguré. Ils passeraient de 150 à 300 salariés. Le futur campus du numérique, au niveau de la future halte TER, devrait s’appeler station d’Oc. 80% des métiers de demain n’existent pas aujourd’hui. Le campus devra être pensé d’un point de vue immobilier en termes d’aménagement intérieur. Des liens seront possibles avec les universités. Ce n’est pas un projet concurrent de la Zac Cambacérès, qui sera dédié à l’aspect commercial du numérique. Pas non plus concurrent de l’EAI, davantage dédié à la vidéo. Il faut une stratégie économique. On peut tirer notre épingle du jeu. Les salaires sont moindres ici. Par exemple, depuis le Canada, pour CGI, ça peut faire tilt. Le campus numérique mettra en lien des grands groupes, des start-up et des pôles d’enseignement supérieur. Il sera actif avec l’agriculture et la viticulture : les liens entre intelligence artificielle et agronomie sont très prometteurs. »

- Aéroport de Montpellier. « Le seul aéroport qui peut doubler sa piste en Méditerranée française, c’est Montpellier. »

- Projet de stade Louis-Nicollin : « Le montage (en Semop, NDLR) est caduc. Il faudrait 40 000 places (la jauge est prévue est plutôt 30 000, NDLR) pour attirer de grands événements. Entre le stade, l’extension du tramway pour la desserte de Cambacérès, le parking, le palais des sports et l’aménagement d’une sortie d’autoroute, c’est un coût d’au moins 300 M€. Il n’y aura pas de Casino (de jeux, NDLR) possible sur le site, vu qu’il y a déjà, à proximité, des casinos à La Grande-Motte et à Palavas. »