Foselev et Dyneff s’engagent dans la distribution de carburant alternatif
Foselev Logistique et Dyneff ont inauguré le 26 octobre à Port-La Nouvelle une installation de distribution d'Hydrotreated vegetable oil (HVO), un carburant alternatif à base d’huiles végétales recyclées. « Nous avons co-investi avec le fournisseur d’énergie à hauteur de 300 k€ dans cette installation », indique Yohan Lemaire, responsable du site audois spécialisé dans le stockage de vrac liquide (10 ha, 82 000 m3, 16 salariés). « Sans modifier les moteurs diesel, le HVO est une solution écologique que nous allons proposer aux transporteurs et aux flottes captives », précise Emmanuel Riu, DG de Dyneff, qui s’appuie sur ce site multimodal pour stocker, charger et distribuer le HVO, soit 1 287 m3 autorisés pour l’heure.
5 000 m3 espérés d'ici fin 2022 début 2023
« Nous avons sollicité la préfecture afin d’avoir l’autorisation de pousser les volumes à 5 000 m3 d’ici à fin 2022 ou début 2023 », assure Yohan Lemaire, responsable du site aux côtés de Nicolas Durville, directeur régional de Foselev. Invités pour l’occasion, les représentants de l’agglomération du Grand Narbonne ainsi que le spécialiste du transport Keolis ont été attentifs aux arguments avancés par Dyneff et Foselev sur les avantages de ce carburant de synthèse qui se veut plus écologique mais malgré tout « légèrement plus cher tout en restant compétitif », assure Rémy Blain, acheteur biocarburants chez Dyneff.
Les atouts d'un carburant plus vert
« Le HVO a un avantage, c’est d’être classifié Crit'Air 2 et de bénéficier d'une dérogation pour les zones classées à faible émissions (ZFE) pour un allongement de l’autorisation de circuler pour deux ou trois ans supplémentaires », indique-t-on du côté de Dyneff. « Cette dérogation de la ZFE permettrait d’allonger la durée de vie d’un véhicule. Ce n’est pas neutre pour les entreprises, a complété Louis Madaule, président de la CCI de l’Aude, présent à cette occasion. Il a par ailleurs affirmé sa volonté d'« informer les ressortissants de la chambre, notamment ceux issus du BTP ». Le fournisseur d’énergie devrait proposer ce carburant de synthèse au monde agricole dans un second temps.
Contribuer à l'essor des énergies vertes
Ce projet fait écho aux ambitions de la Région Occitanie, qui veut faire de la zone portuaire le premier pôle d’énergie verte régional. Elle s’est engagée dans l’éolien flottant et l’hydrogène sur ce site portuaire. « D’ci à 2023, nous devrions ouvrir une première station à hydrogène sur la sortie d’autoroute Toulouse Sud, puis à Toulouse Nord. Le but étant d’apporter une réponse aux fournisseurs d’hydrogène et aux propriétaires de véhicules à hydrogène. On sait que les premières voitures arrivent sur le marché et que des collectivités comme Albi développent le rétrofit pour leur flotte de bus », indique Emmanuel Riu. De son côté, Foselev travaille sur un axe de développement tourné vers le monde viticole. « Nous aimerions mobiliser le monde viticole pour recycler ses déchets afin de produire du bioéthanol. Cette production d'énergie permettrait notamment ici de réduire les circuits de production », complète Yohan Lemaire.
