En croissance, Mecachrome mise sur le marché de la Défense
Le groupe haut-garonnais Mecachrome, spécialisé dans la fabrication de pièces et de sous-ensembles métalliques, entend muscler ses positions sur le marché de la Défense. « Aujourd’hui, ce secteur représente environ 10 % de notre chiffre d’affaires ; nous souhaitons le développer, confie à La Lettre M Christian Cornille, président du groupe de 4 700 salariés basé à Blagnac. Dans le contexte géopolitique actuel, nous voulons contribuer à construire un véritable écosystème de défense. Un certain nombre de projets sont en discussion, qui nécessiteront le cas échéant des investissements dans notre outil industriel. » Mecachrome vise « entre 650 et 660 M€ de CA cette année, contre 640 M€ en 2020 », indique le dirigeant.
Automobile en baisse, aéronautique en hausse
2025 devrait ainsi être une année de « croissance modérée » pour le groupe, anticipe Christian Cornille. « Cela s’explique par les difficultés rencontrées sur le marché de l’automobile, avec notamment l’annonce par Renault de l'arrêt du programme moteur Alpine, indique-t-il. Nos partenaires constructeurs autos premium souffrent. » En revanche, l’autre marché stratégique sur lequel est positionné Mecachrome, l’aéronautique, est en pleine montée en cadence. Sur ce front, le groupe haut-garonnais indique disposer d’« une visibilité sur 80 % du carnet de commandes jusqu’en 2030 ».
Vers de nouvelles acquisitions ?
Dans ce contexte, Mecachrome prépare déjà le coup d’après. Outre sa volonté de se positionner sur le marché – porteur – de la défense, le groupe entend « être le mieux placé possible en vue de contribuer à l’avion de demain. Nous avons des réponses à apporter en termes de filière industrielle afin de pouvoir monter très rapidement en cadence sur un nouveau single aisle (avion monocouloir, NDLR). Notre objectif est d’être en mesure de proposer des solutions permettant de faire un ramp-up (montée en cadence, NDLR) rapide lorsque nos clients le demanderont. » Pour cela, Mecachrome devra poursuivre ses efforts technologiques tout en investissant dans ses outils industriels et digitaux, en particulier avec le déploiement du modèle de « Focus Factory » plaçant la maîtrise des procédés et des solutions de pilotage 4.0 au centre d’un système industriel intégré.
Si les années 2024 et 2025 ont été dédiée à la croissance organique, le groupe – qui a repris WeAre Group et Rossi Aero en 2022 – n’exclut pas d’activer à nouveau l’an prochain le levier de la croissance externe. « Nous pourrions reprendre le chemin de la consolidation », glisse Christian Cornille.
