Christian Bourquin a indiqué lors d’une conférence de presse, ce matin, les raisons du choix, par La Région, de Veolia Transport, pour gérer l’aéroport de Carcassonne. Ce choix sera entériné par le conseil régional ce jeudi 14. « Le trafic avait chuté de 20 %, pour descendre à 365 000 passagers. Veolia s’est engagé à une hausse du trafic de 42 % sur cinq ans », soit plus de 500 000 passagers. Autres raisons invoquées par le chef de l’exécutif régional : Veolia offrait « la meilleure diversification sur le nombre de lignes », « le plus fort montant en termes d’investissement et de maintenance » (4,7 M€ sur cinq ans sur un total de 25 M€), prenait « la prise de risque la plus importante sur la perte d’une ligne », demandait à la Région « la plus faible compensation financière par passager, de 12,72 € », et réalisait « la marge la plus basse ». Les autres candidats étaient SNC Lavalin, Vinci Airports/CCI de Carcassonne et Egis Projects. Christian Bourquin s’est refusé à indiquer le choix du syndicat mixte (contrôlé par la Région) qui gère l’aéroport de Perpignan, qui doit se prononcer le 21 avril. Mais le choix de Veolia ne fait guère de doute. Interrogé la semaine dernière par La Lettre M, le premier vice-président en charge des transports, Robert Navarro, a estimé que « Veolia Transport a présenté l’offre la plus économique. Ce dossier, qui fait l’unanimité chez les membres de la commission, semble donc le mieux placé à ce jour ». Christian Bourquin avait déclaré en janvier « ne pas vouloir créer de compétition entre les aéroports de Carcassonne et Perpignan ».