Aura Aero obtient le permis de construire de sa future usine toulousaine de 50 000 m2
L’avionneur haut-garonnais Aura Aero annonce le 19 mars avoir obtenu le permis de construire de sa future usine Aura Factory, qui doit entrer en service au sein de l’aéroport Toulouse Francazal en 2028. Lauréat du programme France 2030 « Première usine », le site de 50 000 m2, fruit d’un investissement estimé à 180 M€, accueillera la production en série d’aéronefs destinés aux marchés civil et militaire. Soutenu par l’Innovation Fund de la Commission européenne à hauteur de 95 M€, le projet doit s’accompagner à terme de la création de plus de 1 600 emplois directs, avec un CA généré de 2 Md€. « L’obtention de ce permis de construire est une étape déterminante », assure Jérémy Caussade, président de la société de 250 salariés.
Et le dirigeant d'évoquer « un projet industriel majeur au service de l’emploi, du territoire et de la souveraineté industrielle française ».
Pose de la première pierre d’ici à la fin de l'année
Le futur site industriel toulousain accueillera la conception, l’assemblage et la production de l’ensemble des programmes développés par Aura Aero : la gamme Integral, avions de formation et d’entraînement à capacité voltige destinés aux écoles de pilotage civiles et militaires ; Enbata, drone Male (Moyenne altitude longue endurance), destiné en particulier à des missions de surveillance, de renseignement et d’appui opérationnel ; et enfin, ERA, avion régional hybride-électrique de 19 places qui doit être mis en service en 2030 et a déjà fait l’objet de plus de 700 intentions de commandes émanant de seize compagnies et opérateurs internationaux, valorisées à 12 Md$, soit environ 10,4 Md€. La pose de la première pierre d’Aura Factory est prévue pour le second semestre de cette année.
Un autre site aux États-Unis
En octobre dernier, Aura Aero a déjà inauguré un site de 1 000 m2 au sein du Parc de recherche de l’Université aéronautique Embry-Riddle, en Floride (États-Unis), qui abrite son siège social et son premier site de production nord-américains. Le campus accueillera le centre de livraison et de support client des avions biplaces Integral. Puis, en 2028, l’entreprise devrait se doter localement d’une usine de 50 000 m2 dédiée à ERA ; un projet qui devrait créer à terme plus de 1 000 emplois.
