Airbus (134.000 salariés, CA : 67 Md€, siège à Blagnac) annonce (le 15/1) lors de sa conférence de presse annuelle avoir livré 718 appareils à 85 clients en 2017, ce qui représente une hausse de 4 % par rapport à l’année précédente. Il s’agit de 558 monocouloirs de la famille A320, 67 A330, 78 A350 XWB et 15 A380. L’avionneur enregistre par ailleurs au cours de la même période 1.109 nouvelles commandes, auprès de 44 clients. Fin 2017, son carnet de commandes se porte ainsi à 7.265 appareils, d’une valeur globale de 1.059 Md$ au prix catalogue, soit environ 866 Md€. À l’occasion de la conférence de presse, John Leahy, directeur commercial du groupe, indique qu’Airbus « n’aura pas d’autres choix que d’arrêter le programme » A380, si la compagnie aérienne Emirates ne passe pas de nouvelle commande. « Nous sommes toujours en discussion avec Emirates, mais honnêtement, ils sont probablement les seuls à être en mesure pour le moment sur le marché de prendre un minimum de 6 avions par an sur une période de 8 à 10 ans », indique-t-il, se disant toutefois « confiant » qu’un accord puisse être trouvé. Fabrice Brégier, DG délégué du groupe, confirme, lui, que « la trajectoire sera de ralentir », en portant à terme le rythme de production de l’A380 à « 6 avions par an » (contre 12 cette année). L’avionneur annonce par ailleurs (le 13/1) avoir été condamné à 104 M€ d’amende dans le cadre d’un litige commercial datant de 1992 lié à une vente de missiles à Taiwan par Matra Défense SAS, filiale rachetée en 1998.