« C’est une bonne base de travail, mais qui mérite d’être complétée. En l’état, nous ne signerons pas » : c’est ce qu’indique à La Lettre M l’entourage de Christian Bourquin, après la conclusion d’un accord entre le conseil général et les communautés d’agglomérations de Nîmes-Métropole et du Grand Alès, portant sur les conditions de financement et le lancement de plusieurs grands projets structurants : achèvement de la 2x2 voies reliant La Calmette au nord de Nîmes, réalisation de la déviation nord de Nîmes, lancement du contournement ouest de Nîmes et création de haltes ferroviaires entre Nîmes et Alès (Hoche université, Saint-Géniès-de-Malgoirès, Vezenobres). Coût estimé de ces différents projets : 220 M€. « Est-ce que Damien Alary (président du conseil général du Gard, NDLR) va demander à son ami Christian Bourquin de revenir sur sa position », a demandé cet après-midi le sénateur-maire de Nîmes, Jean-Paul Fournier, interrogé par La Lettre M en marge d'une conférence de presse. L'élu se dit, de toutes façons, « sceptique » quant à la capacité de l'Etat d'avancer les 42 M€ nécessaires. « Quand j'ai demandé à Thierry Mariani, alors ministre des Transports, si c'était possible, il m'a répondu qu'il allait essayer de racler quelques fonds de tiroirs... L'Etat n'a pas plus de moyens aujourd'hui. » De son côté, Max Roustan, président de l’Agglo d’Alès, a estimé jeudi dernier que « si la Région ne signe pas, ces projets sont foutus ».