400 M€ de travaux détaillés auprès des entreprises de TP
Les délégations LR et Pyrénées-Orientales de la Fédération des travaux publics organisent le 22/2 à Canet-en-Roussillon une réunion visant à sonder le potentiel de marchés dans ce département. La centaine de participants - acteurs des TP, des réseaux, géomètres, collectivités locales... - s’est d’abord vu dresser par la cellule économique régionale LR une analyse de la situation et des besoins pour les routes, les ouvrages d’art et les réseaux. Les collectivités et opérateurs ont fait état de leurs projets d’investissement dans le département, soit plus de 400 M€ à court et moyen terme. Des financeurs potentiels, tels que la Caisse des Dépôts ou la Banque Postale, ainsi que le Département qui gère les subventions de l’Agence de l’eau, étaient présents pour affirmer leur appui. « Ces projets sont susceptibles d’intéresser la centaine d’entreprises des TP et leur 1.700 salariés », souligne Jean-Pierre Vitu, président de la délégation départementale la fédération des TP. Philippe Vignes, préfet du département, a témoigné du soutien de l’État. « En 2017, nous avons une enveloppe de 12 M€, contre 6 M€ en 2016. Je veillerai à ce que les projets soumis soient sur-financés afin d’accélérer leur réalisation dans l’année », annonce-t-il.
Le détail des investissements en cours et à venir :
Le Département mène « une politique d’entretien qui représente 9 à 10 M€ par an, indique René Olive, vice-président. Pour développer le réseau nous avons un programme 2016-2021 de 105 M€, soit 15 M€ par an qui est complété par un programme de déplacement doux de 14 M€ sur la même période. Le budget d’investissement des routes atteint, en 2017, 32,7 M€. »
Bernard Dupont, vice-président de Perpignan Méditerranée Métropole, souligne l’intérêt de la création des pôles territoriaux par l’intercommunalité, afin de mieux prioriser les investissements en voirie et eau/assainissement, qui représentent une large part du budget d’investissement (90 M€).
Pour ASF (Vinci Autoroutes), les futurs investissements (120 M€) se focalisent sur la dernière phase de l’élargissement de l'autoroute A9 à 2X3 voies entre Le Boulou et l’Espagne.
GRDF prévoit, selon Claude Bompard, directeur territorial GRDF Aude/PO, 5 M€ pour le passage aux compteurs communicants sur les Pyrénées-Orientales, 1 M€ d’investissement de renouvellement, 0,5 M€ pour la maintenance et 1 M€ pour le développement du réseau. « La transition énergétique et la gestion des déchets sonnent, avec l’arrivée du biométhane sur le territoire avec deux installations qui seront opérationnelles en 2018 (Step de Perpignan et Fonroche) » explique-t-il.
Du côté de RTE, ce sont 100 M€ d’investissement qui sont annoncés sur 10 ans, à travers le développement d’un réseau électrique intelligent ou encore l’adaptation du réseau à la production d’électricité verte qui a triplé en 5 ans (solaire et éolien).
De la même manière, Enedis prévoit d’investir 36,3 M€ en 2017 pour l’entretien et raccordement de réseau (12 M€) ou encore 7 M€ sur les compteurs Linky en cours d’installation.
SNCF Réseau doit lutter contre un réseau vieillissant. « Malgré la hausse des investissements, on a du mal a rattraper le retard, indique Hilaire Hautem, directeur territorial adjoint SNCF Réseau. « En Occitanie, 2 Md€ d’investissement sont engagés sur les axes structurants sur la période 2015-2025. En 2017, 450 M€ sont programmés, dont 330 M€ dans la modernisation du réseau et 120 M€ dans la maintenance. 20 M€ seront investis dans les P.-O. jusqu’en 2019 comme par exemple dans les voies et le tunnel de Cerbère (3 M€), la ligne Elne-le Boulou (9 M€), le pont-rail de Paullile en maîtrise d'ouvrage déléguée avec CD 66 (5 M€) », indique-t-il.
État des lieux et des besoins
Le réseau routier des Pyrénées-Orientales (6.500 km) a généré en 2015 un CA de 88,7 M€ pour les acteurs du secteur. 47 % des routes départementales (2.167 km) expertisées sont en bon, voire excellent, état. 16 % nécessitent des travaux d’entretien préventifs et 5 % des travaux de réparation. Selon l’étude de la cellule, 64 % des ponts nécessitent des travaux d’entretien spécialisés et 11 % des réparations. Le département bénéficie de travaux routiers réalisés dans le cadre du CPER (23 M€) principalement sur la RN 116 (Joncet, Marquixanes). Du côté de l’A9, la section de 9 km Le Boulou-Espagne est en phase d’études. Le réseau ferroviaire qui s’étend sur 285 km représente un CA 2015 pour le secteur des TP de 8,7 M€. Les opérations ferroviaires du CPER dans les Pyrénées-Orientales portent sur 69 M€ et concernent : le train jaune, les passages à niveau et la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan.
L’étude de la cellule analyse aussi le réseau d’eau et d’assainissement (CA 2015 : 46,4 M€) et montre que 64 % des stations d’épuration ont moins de 15 ans d’ancienneté (171 stations au total). Le réseau de distribution de l’eau bénéficie (36,6 % en régie) d’un rendement légèrement supérieur dans les Pyrénées-Orientales qu’en ex-LR. Pourtant, le taux de renouvellement des réseaux est inférieur à celui observé en moyenne de l’ex-LR, soit 0,58 % sur les 5 dernières années. Le département bénéficie d’un réseau électrique de 9.260 km (60 % enfoui) qui a généré en 2015 un CA de 44 M€. Selon la cellule économique du BTP, 25 à 30 % des équipements (moyenne et basse tension, postes de transformation) ont plus de trente ans d’âge en moyenne. Pour le réseau télécom, la cellule estime que 43 % des logements et locaux sont éligibles au très haut débit, avec 357.000 prises à construire pour couvrir tout le département par le privé (49 %) et le public (51 %) à l’horizon 2020-2025.
