38 M€ pour l’extension de la zone industrielle du port de Sète-Frontignan
Après la Zifmar 1, la Zifmar 2. Le projet d’extension de la zone industrielle fluvio-maritime (Zifmar) 2 du port de Sète-Frontignan prévoit la création de 33 hectares de surfaces complémentaires dans le prolongement de la Zifmar 1. Objectif de cette opération portée en maîtrise d’ouvrage par la Région Occitanie, l’EPR (établissement public régional) Port de Sète Sud de France et VNF (Voies navigables de France) : « Installer de nouvelles activités industrialo-portuaires et se positionner comme base arrière de l’éolien offshore. » Le projet a fait l’objet d’une procédure de concertation préalable organisée du 6 au 22 septembre dernier. Le coût de cette phase initiale du projet est de 38 M€ (H.T.).
Début des travaux en 2026
Les travaux d’aménagement et de voirie et des réseaux divers ne sont pas inclus dans cette première phase. Le chantier devrait débuter mi-2026 et s’achever à horizon 2036. « Pour disposer de cette extension, gagnée sur le bassin portuaire, les travaux consistent à construire une digue d’enclôture et des cavaliers dans le bassin fluvio-maritime pour disposer de trois casiers à remblayer, précisent les maîtres d’ouvrage. Les remblaiements seront réalisés en grande partie avec des filières de valorisation de sédiments de dragage. » Les travaux sont répartis entre les trois acteurs du projet. La Région Occitanie construira les digues d’enclôture en retrait du chenal fluvio-maritime pour fermer le bassin Zifmar et construira deux cavaliers pour disposer de trois casiers à remblayer. L’EPR assurera le remblaiement du casier Ouest et du casier central, représentant un volume de 1 200 000 m3. « La filière de valorisation des sédiments de dragage constituera l’apport majeur de remblais avec un approfondissement du chenal fluvio-maritime, le dragage d’entretien du port, le dragage et le transfert des sables issus du stock immergé au large du port de Port-La Nouvelle. En complément, une filière de valorisation de déchets inertes est à l’étude. » Enfin, VNF assurera le remblaiement du casier Est avec l’apport de 500 000 m3 de sédiments issus du dragage du canal du Rhône à Sète.
