La plupart des collectivités locales de Midi-Pyrénées a répondu présente pour apporter leur contribution financière à sa réalisation.
Le financement de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique. Rappelons que cette LGV est composée par les tronçons Tours-Bordeaux, Bordeaux-Espagne, Bordeaux-Toulouse et Limoges-Poitiers.
Le coût total est de 12,6 M€ et la part que l’Etat demande aux collectivités midi-pyréennes est de 1,162 Md€.
Sur ce total, hier 12 collectivités se sont engagées à hauteur de 1,07 Md€ (dont 423 M€ financés par la région, 315,4 M€ pour le conseil général de la Haute-Garonne…). Il reste donc à apporter 92 M€
Les conseils généraux du Tarn, de l’Aveyron, du Gers et des Hautes-Pyrénées disposent jusqu’au 25 septembre prochain lors de la rencontre-bilan prévue à Bordeaux pour annoncer leur choix.
Le Gers souhaite lier leur contribution au passage en 2x2 voies de la RN 124 entre Toulouse et Auch et à la construction d’une bretelle d’autoroute à Barcelone du Gers sur l’autoroute Pau-Langon.
Les Hautes-Pyrénées demandent des éclaircissements sur des financements dans la desserte ferrée Béarn-Bigorre.
L’Aveyron demande des engagements pour l’aménagement à 2x2 voies de la RN 88 entre Rodez et Sévérac-le-Château.
Enfin, le Tarn refuse sa participation financière puisque le département ne sera pas directement desservi par la LGV.
Calendrier. Si le financement est bouclé le 25 septembre prochain, la Déclaration d’Utilité Publique du tronçon Bordeaux-Toulouse pourrait être lancé en 2011, les travaux devraient démarrer en 2013 et cette LGV pourrait être mise en service en 2018.