La Fédération des Travaux Publics (FRTP) prend position, dans un communiqué diffusé ce jeudi, pour le projet de dédoublement de l’autoroute A9 au sud de Montpellier, alors que la décision de l’Etat est attendue pour la fin de l’année. « Il est impératif (…) de séparer rapidement le trafic local de l’aire urbaine de Montpellier du trafic de transit de l’A9 ». Dans la solution présentée fin juillet par le gouvernement (déplacement de l’A9 actuelle sur 12 km), le montant des travaux est évalué à 400 M€.

Argument brandi par Jean-Michel Buesa, président de la FRTP : pour limiter les coûts (rotations de camions, temps de travail des salariés…) et les nuisances (gêne, pollution…), il faut optimiser les déplacements. Or, les chantiers se multiplient dans l’aire urbaine de Montpellier : « lignes de tramway, contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier, nouveaux quartiers et zones commerciales, réseaux et assainissement… » D’après Jean-Michel Buesa, « la congestion actuelle du trafic sur l’A9 à Montpellier ne permet pas l’accès aux chantiers dans des conditions économiquement et écologiquement responsables. Cette situation entraîne un gaspillage de ressources et le renchérissement des travaux, et donc du prix des équipements payés par les contribuables des collectivités. De plus, la sécurité des usagers et des conducteurs de véhicules de nos entreprises est mal assurée. »