Motorisation innovante, matériaux légers, ailes repliables… : à Toulouse, Airbus dévoile le portrait-robot du successeur de l’A320
À l’occasion du Airbus Summit, organisé dans la Ville rose les 24 et 25 mars, le groupe aéronautique toulousain dévoile les contours du potentiel successeur à son best-seller, l’A320. Cet avion monocouloir, susceptible d’entrer en service entre 2035 et 2040, présenterait une efficacité énergétique supérieure de 20 à 30 % à celle de la génération actuelle et pourrait voler avec 100 % de carburant d’aviation durable. L’appareil disposerait de systèmes propulsifs plus performants et inclurait davantage de matériaux légers, d’hybridation et de systèmes connectés, ainsi que de longues ailes repliables permettant « des gains aérodynamiques significatifs », précise le groupe de 145 000 salariés, qui a enregistré 69,2 Md€ de CA en 2024.
Un « nouveau bond en avant »
« Notre portefeuille d'avions est le plus avancé du marché et l'A321XLR est à la pointe de la technologie des monocouloirs actuels, assure Bruno Fichefeux, directeur des futurs programmes d'Airbus. Nous tirons aujourd'hui le meilleur de ce que nous avons accompli et préparons un nouveau bond en avant pour améliorer encore davantage notre monocouloir et ouvrir la voie à l'avenir de l'aviation, le moment venu. » Et Karim Mokaddem, directeur R&T, d'ajouter : « Les équipes d'Airbus travaillent sans relâche pour prendre les décisions clés qui finaliseront le choix du type de moteur, de la conception des ailes et des innovations supplémentaires de l'avion, une fois leur maturité démontrée. »
