« Depuis le déconfinement, la vente de petits scooters et même de grosses cylindrées a le vent en poupe, car cela permet d’éviter de prendre les transports en commun. Cette tendance se ressent chez nous », assure Patrick Jacquot, président de la Mutuelle des Motards (38 bureaux en France, 460 salariés dont 330 au siège à Pérols - 34). De mai à aujourd'hui, l’assureur des deux-roues a ainsi observé une hausse de 12 % d'affaires nouvelles par rapport à l'an dernier, sur la même période.

Deux contrats nouvelles mobilités

C'est dans ce contexte de conquête que la Mutuelle des Motards s'apprête à se diversifier dans les vélos électriques et engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) : trottinette, gyropode, monoroue… « Prévu au printemps, le projet a pris du retard et sera lancé mi-novembre », annonce-t-il à La Lettre M. Et d'ajouter : « C'est la bonne période, les gens s'offrent des trottinettes neuves à Noël. » Deux contrats sont en train d’être finalisés : un basique et un autre avec plus de garanties, contre le vol, en cas d’accident... Un volet prévention est également envisagé, incluant un stage d’accompagnement de plusieurs heures, en partenariat avec un réseau de formateurs.

« Nous y allons étape par étape »

Dans un premier temps, seuls les 260 000 sociétaires (dont 11 % sont d'Occitanie) pourront souscrire à cette offre nouvelles mobilités, « en complément du scooter ou de la moto, car certains sont passés au multimodal », souligne-t-il. Une ouverture aux autres utilisateurs, avec en ligne de mire les jeunes urbains, est prévue en 2021. « Nous y allons étape par étape, poursuit-il. Nous voulons comprendre ce nouveau risque pour, le cas échéant, nous adapter au grand public. »

Pas de PGE ni de chômage partiel

Si ce virage ne suppose pas de changement en interne, la Mutuelle des Motards se prépare à un autre chantier : changer les missions et donc les contrats de travail, potentiellement de ses 130 conseillers. « Dans l'assurance, le bureau assis est le modèle dominant. Mais nous allons devoir sortir plus souvent. Nos partenaires, réparateurs, casseurs ou concessionnaires, demandent que nous soyons à leurs côtés. Peut-être que nous embaucherons », révèle-t-il. L'entreprise, qui n'a pas demandé de PGE ni utilisé le dispositif d'activité partielle, a revu ses prévisions de CA en 2020 : « 129 M€ avant la crise, 123 M€ au déconfinement et 126 M€ aujourd'hui, contre 116 M€ en 2019 », confie Patrick Jacquot.