De passage à Toulouse le 19/4, Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, déclare : « Il n’y a pas de raison d’avoir une polémique sur la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse (alors que les élus du Sud-Ouest ont inondé les rédactions de communiqués pendant 10 jours, pour demander une accélération de ce projet déclaré d’utilité publique en juin 2016, NDLR). Ce n’est pas la SNCF qui décide, ce sont les élus et l’État. Lorsque le financement sera décidé et le calendrier fixé, SNCF Réseau construira la ligne. Nous croyons dans la ligne Bordeaux-Toulouse : c’est notre métier. » La mise en service, en juillet, de Paris-Tours, va mettre Toulouse à 4h10 de Paris (gain de 1h15), avec des rames neuves Océanes. SNCF Réseau (directeur régional : Pierre Boutier) investit 450 M€ en 2017, dont 330 M€ pour la modernisation et 120 M€ pour la maintenance. Jacques Rascol, directeur de SNCF Mobilités en Occitanie, est en cours de négociation avec la Région pour la première convention TER à l’échelle de la nouvelle région. « La clientèle jeunes et la clientèle occasionnelle sont des axes de travail importants », confie-t-il.