De 3,3 MT en 2014, le trafic devrait avoisiner 3,8 MT fin 2015 selon Marc Chevallier, le président de l’EPR port Sud de France (établissement public régional), gestionnaire du port de Sète. + 15%. « Après un exercice compliqué l’an dernier lié à la baisse du trafic des produits pétroliers, l’activité du port a progressé sur tous les trafics en 2015. Les investissements engagés ces derniers mois portent leurs fruits », résume le dirigeant de l’infrastructure portuaire héraultaise. Une annonce faite lors de la table ronde « Le Port de Sète en grande région, votre solution logistique de proximité » sur le salon Avenir Logistique (20-22 octobre, Parc des Expositions, Toulouse). Evénement dont La Lettre M-MPS était partenaire. 
Au total, 200 M€ vont être investis sur le port pour la période 2015 – 2020, dont 30 M€ déjà injectés par des opérateurs privés (Lafarge, Sea Invest, Saipol...). Livré en juillet 2016, le nouveau quai H aura mobilisé à lui seul 40 M€ avec l’objectif de développer le trafic conteneurs grâce à un meilleur tirant d’eau (14,5 mètres). Un appel à projets sera d’ailleurs lancé début 2016 en vue d’attirer de nouvelles lignes Reefer. « Le port de Sète doit devenir le port de Toulouse et de toute la région Midi-Pyrénées. Au delà, nous apportons à ce territoire 220 km de côte, quatre ports de commerce, quatre ports de pêche, 60 ports de plaisance et 15 M de touristes », rappelle Marc Chevallier, également membre du CESER LR, chargé de la Méditerranée. ​