C’est aujourd’hui, à l’occasion du comité d’entreprise européen d’Airbus, que devraient être présentées les mesures d’économie que le constructeur européen compte mettre en place pour compléter le dispositif Power 8.
A l’ordre du jour : la filialisation des sites que le constructeur n’a pas réussi à vendre, dont les sites français de Méaulte et de Saint-Nazaire, pour lesquels les négociations avec l’équipementier toulousain Latécoère ont été rompues avant l’été.
Seul le projet de cession de l’usine allemande de Laupheim a finalement été conduit à terme cet été, avec un rachat par le tandem Diehl/Thalès.
De nouvelles mesures d’économie sont par ailleurs attendues, dont la concrétisation d’un projet d’investissement sur la Tunisie, qui devait initialement être porté par Latécoère, dans le contexte de la reprise des sites d’Airbus. Ce projet devrait faire l’objet d’un nouveau montage.