Montpellier Agglomération votera demain, jeudi 29 mars, en faveur d’une hausse d’un point de la taxe d’habitation, a annoncé son président, Jean-Pierre Moure, lors d’une conférence de presse, ce matin. En revanche, la fiscalité des entreprises (versement transport et cotisation foncière des entreprises) reste inchangée. Jean-Pierre Moure a jusqtifié cette hausse de la fiscalité des ménages par « la réforme de la taxe professionnelle, qui a cassé la dynamique de la croissance des collectivités locales », et qui représenterait 50 M€ cumulés sur la période 2010-2016, et par le prélèvement annuel de 17,7 M€ du Fonds national de garantie individuelle de ressources (FNGIR). Selon lui, cette hausse du taux de TVA de l’Agglo, qui passe de 11,08 % à 12,08 %, représente une recette de 6 M€. « Avec l’effet levier, ces 6 M€ permettront de lever 50 M€. 150 M€ sur trois ans nous permettraient de financer la moitié de la ligne 5 ». Il a également précisé que 9 % des ménages « étaient exonérées totalement du paiement de la TH, et 42 % partiellement ».

Une navette, en attendant le tramway jusqu’à la mer

Concernant le tramway, l’élu en charge des transports, Robert Subra, a annoncé la mise en place d’une navette de bus directe entre le terminus de la ligne 3, à Pérols, et la plage des Roquilles à Palavas-les-Flots. Gérée par Hérault Transport, elle entrera en service à partir du 7 avril, en même temps que la ligne 3 et la ligne 4 du tramway, et durera tout l’été. Quant au prolongement du tramway jusqu’à la mer, il n’est pas encore d’actualité. « Les communes du littoral sont passées en communauté d’agglomération depuis le 1^er janvier, rappelle Jean-Pierre Moure. Elles sont autorité en matière de transport. La question est de savoir si elles veulent exercer cette compétence ou la transférer au syndicat mixte ». Pour le président de l’Agglo de Montpellier, se pose également la question du financement. « L’Etat a dit que les autorités concernées devront mettre la main à la poche. Quelle est la capacité de ce territoire à être à la hauteur de ce rendez-vous ? Est-ce qu’ils ont assez de billes pour financer un schéma d’ensemble sur le sous-territoire de l’Etang de l’Or ». Le prolongement du tramway jusqu'à la mer représenterait un investissement « d’au moins 50 M€ », selon Jean-Pierre Moure.