Dans le cadre du projet de loi sur la décentralisation, l’aéroport de Montpellier Méditerranée sera déclassé, passant d’intérêt national à régional. Dans ce cadre, la Région L.-R. devrait devenir l’unique autorité concédante, propriétaire des 480 hectares de la plateforme, à la place de l’Etat. « Ce changement n’induit aucune transaction financière entre les deux parties », précise-t-on à la CCIT de Montpellier.
Les négociations entre l’Etat, les collectivités locales et la CCIT de Montpellier, engagées depuis un an, portent sur la cession (totale ou partielle) par l’Etat de ses parts (60 %) dans la société aéroportuaire, gestionnaire de l’aéroport (jusqu’en 2038). Les collectivités locales et la CCIT de Montpellier veulent racheter à terme les parts de l’Etat, éventuellement aux côtés d’un opérateur privé. Un problème de méthodologie se profile. « L’Etat s’est engagé vis-à-vis de l’Europe à ce que toute cession de parts se fasse dans le cadre d’un appel d’offres. Une cession de gré à gré semble donc peu envisageable », indique cet observateur.