Le logement. « Nous allons faire vivre le PLUi-H (Plan local d’urbanisme intercommunal tenant lieu de programme local de l’habitat, adopté fin 2025, NDLR). Nous devons dérouler la feuille de route qu’il prévoit, dans un contexte - national voire même international - de crise profonde en termes de production de logements. Nous devons prendre cette question à bras le corps. Bien sûr, nous n’avons pas le pouvoir d’influer sur une crise internationale qui fait augmenter les taux des emprunts. En revanche, au niveau local, nous devons mobiliser toutes les possibilités pour être facilitateurs de la production de logements. En septembre prochain, nous organiserons ainsi un grand séminaire de travail consacré au logement. Je convierai les 37 maires de la Métropole, mais aussi leurs adjoints à l’urbanisme, les bailleurs sociaux et les services concernés. Ce séminaire sera mixte entre les acteurs publics et les acteurs privés. Nous convierons donc tous ceux qui participent au processus de construction : les promoteurs, les architectes, les notaires, les agents immobiliers, les professionnels du bâtiment et des travaux publics… Sujet après sujet, nous verrons quels sont les leviers que nous pouvons actionner. »

La mise en place d’un Conseil économique. « Je propose de nous doter d’un Conseil économique associant les forces économiques de notre Métropole et de nos communes pour que toutes les politiques publiques que nous conduisons et qui ont une incidence sur l’économie puissent être éclairées par ceux qui la font vivre. Nous mettrons en place un mécanisme de dialogue à double saisine. Nous pourrions ainsi saisir le Conseil économique et lui également. C’est la promesse d’un enrichissement de nos choix et de nos actions. »

Les transports. « Nous allons achever le chantier de la Ligne C du métro toulousain, qui en est aujourd’hui à un peu plus de la moitié. Et nous allons également terminer le prolongement de la Ligne B. Par ailleurs, il nous faut voir comment lancer le Serm, qui est un sujet compliqué. Nous devons, dans notre périmètre de compétence, amener notre contribution. Pour autant, je le redis, nous ne pourrons avancer raisonnablement qu’à condition d’avoir les moyens financiers. Les Régions, actrices majeures des Serm, sont prêtes à aller vers davantage d’investissement, mais nous savons que leurs ressources ne sont pas suffisantes pour relever de tels défis. Le Serm ne pourra pas voir le jour sans un engagement financier de l’État. Nous devrons nous battre si nous voulons que ce beau projet voie le jour. Concernant la LGV Bordeaux-Toulouse, dont les travaux ont débuté il y a plus de deux ans, il y a une interrogation quant au financement de l’État. Nous avons obtenu du Premier ministre qu’il ouvre ce sujet de manière spécifique. Je participerai dans les semaines à venir à une réunion de travail. Nous attentons de l’État qu’il précise sa position. »

Le développement économique et industriel du territoire. « Nous serons facilitateurs de tous les projets industriels qui iront dans le sens du développement économique du territoire. Au cours de ce mandat, nous devrons accompagner les projets de développement d’Airbus, de Safran… Et dans le spatial, nous devrons être vigilants à l’égard du projet de fusion entre Airbus Defence and Space, Thales Alenia Space et Leonardo, qui doit permettre que l’Europe pèse davantage, mais qui suscite de l’inquiétude du côté des syndicats. »

Les contraintes financières. « La problématique des finances de la nation est devenue si grave qu’elle produit des effets négatifs dans nos budgets communaux et davantage encore intercommunaux. C’est un sujet que nous devrons regarder de manière responsable et collective, pour voir comment nous pouvons bâtir une trajectoire d’investissement réaliste, en prévoyant des clauses de revoyure régulière. Notre feuille de route sera nécessairement actualisée au fur et à mesure du mandat. »