Avec la suppression du passage à niveau de Baillargues, le pôle d'échanges monte en puissance
Jean-Luc Meissonnier, maire de Baillargues, officialise le 15/11 le lancement des travaux de suppression du passage à niveau n° 33 situé au croisement de la ligne ferroviaire Nîmes-Montpellier et la RD 26, qui relie la commune de Baillargues à Mauguio. La livraison du chantier est prévue à l’automne 2018. Classé parmi les passages à niveau à traitement prioritaire , il « a mis 10 ans avant de se concrétiser malgré les nombreux incidents tragiques », regrette Pierre Pouëssel, préfet de l’Hérault. Sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau, ce chantier de 9,5 M€ HT, dont les travaux ont démarré en septembre (12 mois), « mobilise toutes les collectivités » comme le souligne Yvon Pellet, conseiller général du canton : Région (8,8 %), Département de l’Hérault (23,3 %), Montpellier Méditerranée Métropole (13,7 %) et Ville de Baillargues (5 %). Cette opération qui améliorera la sécurité et favorisera l’essor du pôle d’échange multimodal voisin (PEM) consiste à « la construction à l’ouest de l’actuel passage à niveau d’un pont rail sous lequel pourront circuler sur une route de 700 m les voitures, les poids lourds et les bus, mais aussi les piétons et les cyclistes », précise Pierre Boutier, directeur territorial SNCF Réseau Occitanie. Au nord, cette nouvelle route sera raccordée au giratoire Philippe Lamour. Au sud, un nouveau giratoire assurera la liaison à la RD 26, au PEM et au quartier Massane. Les travaux de terrassement et de génie civil sont réalisés par Razel-Bec et par Cepaba (84) pour l’armature (un tablier de 25 m de long). Les travaux routiers s’effectuent jusqu’en décembre (cf photo). En mars sera installé le pont-rail préfabriqué (coupure de la circulation du 31/3 au 2/4), et d’avril à août se poursuivront les travaux routiers. Les travaux d’aménagement suivront en septembre-octobre.
Des aménagements futurs
« Une fois le passage à niveau supprimé, la phase 2 du PEM réunira dans un même lieu tous les moyens de transport collectifs et individuels jusqu’à la trottinette. Grâce à la liaison routière ainsi créée, Baillargues fera alors office de pont entre le Pic Saint-Loup et la mer, entre l’étang de l’Or et la Métropole de Montpellier », souligne Jean-Luc Meissonnier. Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, annonce « l’installation d’une halte routière avec 4 quais de bus une extension du parking du PEM, soit plus de 2 M€ qui seront investis ». Philippe Saurel, président de la Métropole de Montpellier, souligne qu'un travail est en cours dans le cadre du PLUI (plan local d'urbanisme intercommunal) prenant en compte des parkings, une zone urbanisée, le parc Gérard Bruyère et son éventuel futur plan de glisse (attaqué en justice) et les ouvrages hydrauliques.
290.000 voyageurs transitent par le PEM de Baillargues
L’élue régionale, pour qui « la mobilité ferroviaire doit être une priorité », insiste sur la pertinence des investissements réalisés sur ce site multimodal. En 2013, le PEM a accueilli 17.000 voyageurs. Trois ans après, en 2016, ce sont 290.000 voyageurs qui ont transité, avec une desserte TER multipliée par 5 (8 à 40 trains/jour). « Le train ici se transforme en tram, 8 minutes suffisent pour rejoindre Montpellier », souligne l’élue. Carole Delga évoque aussi les projets de futurs PEM à Lunel et Sète en 2018, les études pour Frontignan, Béziers et Carcassonne et des vues sur Tarbes, Castres, Prades, Millau, Agde et Générac.
