« La gare de Manduel sera construite, c’est une certitude. La seule chose qui n’est pas actée, c’est la création de la 3^e voie reliant la gare Nîmes centre à la gare TGV de Manduel, que nous espérons pour 2021 ou 2022 », indique Yvan Lachaud (Nouveau Centre), président de Nîmes Métropole, lundi matin. Selon lui, il est entendu que la gare TGV de Nîmes-Manduel sera construite, nonobstant l’annonce du conseil régional de suspendre sa contribution financière à la gare de la Mogère à Montpellier. « Carole Delga (PS, présidente du conseil régional) n’a jamais remis en cause la création de la gare de Manduel. Ce qu’elle dénonce dans le Gard, et elle a raison, c’est qu’il faut harmoniser, dans l’attente de la construction de la 3^e voie, les cadences entre l’arrivée des TGV à Manduel et le passage des TER de la ligne Nîmes-Marseille », assure le président de Nîmes Métropole. Il attend d’ici à la fin de l’année 2017 une déclaration d’utilité publique (DUP) pour la construction de la gare TGV de Nîmes-Manduel, dont l’investissement s'élève à 95 M€ (maîtrise d'ouvrage : SNCF Réseau). 
Au sujet de l’utilité de deux gares TGV situées à 50 km l’une de l’autre, Yvan Lachaud invite à voir plus loin dans le temps. « Dans la perspective d’une ligne TGV reliant Bruxelles à Séville, il est important qu’il y ait une gare TGV à Nîmes. Sans quoi, à terme, le risque est qu’aucun TGV ne s’arrête dans le département », dit-il. Franck Proust (LR), eurodéputé et maire de Nîmes par intérim, de renchérir : « L’idéal aurait été d’avoir une gare TGV unique à Gallargues, entre Montpellier et Nîmes, mais à l’époque, le président de région et maire de Montpellier s’appelait Georges Frêche (ex-maire de Montpellier, décédé en 2010, NDLR). Il voulait une gare à Montpellier. Dès lors, avoir l’assurance de la construction d’une gare TGV pour Nîmes est devenu une nécessité. »