Travaux publics : difficultés et espoirs des professionnels régionaux
Lors des assises de la fédération régionale des travaux publics d’Occitanie, le 11 octobre à La Grande-Motte, Bruno Cavagné, président national confirme « un climat des affaires compliqué ». Face à la hausse des prix, il souhaite que « les collectivités sortent des postures politiques et fassent un effort pour 2023 ». En Occitanie, « les entreprises vont à peu près bien. Mais l’inflation peut rompre cet équilibre si les marchés ne sont pas révisés », note Olivier Giorgiucci, président de la FRTP. Si la Région, la Métropole de Montpellier et l'Agglo de Nîmes envoient des signaux positifs sur les infrastructures liées à l’énergie et aux mobilités, des projets sont décalés tels que le prolongement de la ligne de tram-bus à Nîmes.
« Le sujet de la décarbonation est porteur pour nos activités comme pour les entreprises du secteur, souligne Olivier Giorgiucci, président de la FRTP Occitanie. Il y a une condition, celle de mettre en face les budgets associés. On sent beaucoup d’élus inquiets pour leur marge de manœuvre budgétaire. Il va falloir faire des efforts. » Dans ce contexte, les collectivités seront contraintes de faire des économies « mais pas sur les grands projets structurants de mobilité et de transition écologique. Ces investissements seront poursuivis, soit 4 Md€ sur le mandat, déclare Marie-Thérèse Mercier, conseillère régionale.
La transition écologique offre des opportunités
Elle cite notamment le projet de hub éolien flottant et la station hydrogène à Port-la-Nouvelle. « Ce sont 235 M€ engagés pour la modernisation du port de Port-la-Nouvelle et 400 M€ d’investissements privés pour la phase d’expérimentation des éoliennes pilotes. En 2023, les appels à projets seront lancés pour les fermes commerciales. L’enjeu est important. À Saint-Nazaire, cela représente 2 Md€ d’investissement », souligne Marie-Thérèse Mercier. Revenant sur les mobilités, elle rappelle que 800 M€ sont fléchés vers les mobilités ferroviaires et qu’avec le fond Fiteeo (fonds régional avec l’Arec, 100 M€), la Région accompagne les entreprises dans leur décarbonation.
Du côté de la Métropole de Montpellier, « nous tiendrons les engagements pris », assure Julie Frêche, vice-présidente en charge des mobilités, rappelant le « Plan Mobilité 2025 » qui porte sur l’extension de la L1 et la L5 du tramway, le mix énergétique, le contournement Montpellier Ouest, la station d’épuration Maera etc.
Décalage de certains projets à Nîmes
Concernant l’aire urbaine de Nîmes, un focus est fait sur la question des inondations, avec 113,5 M€ qui vont être engagés dans le cadre du plan de prévention inondation (Papi 3) sur une zone couvrant 49 communes. Des projets liés à l’eau sont prévus à Uzès avec le cadereau dont « le marché est passé de 40 à 50 M€ du fait de la hausse des prix. Cela pose problème », indique Claude de Girardi, élue de Nîmes Métropole, qui a déjà prévu de décaler d’au moins deux ans le projet de prolongement de la ligne 1 du tram-bus (10 M€).
