Lancement des travaux, le 15/11, de suppression du passage à niveau, situé au croisement de la ligne ferroviaire Nîmes-Montpellier et de la RD 26, qui relie Baillargues et Mauguio. La livraison du chantier est prévue à l’automne 2018. Sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau, ce chantier de 9,5 M€ HT a démarré en septembre. L'opération, qui améliorera la sécurité et favorisera l’essor du pôle d’échange multimodal voisin (PEM), consiste à « la construction, à l’ouest de l’actuel passage à niveau, d’un pont rail sous lequel pourront circuler les voitures, les poids lourds et les bus, mais aussi les piétons et les cyclistes », précise Pierre Boutier, directeur territorial SNCF Réseau Occitanie. Concernant le PEM de Baillargues, Carole Delga, présidente PS de la Région, annonce « l’installation d’une halte routière avec 4 quais de bus une extension du parking du PEM, soit 2 M€ investis ». Philippe Saurel, président DVG de la Métropole de Montpellier, souligne qu'un travail est en cours dans le cadre du PLUI (plan local d'urbanisme intercommunal) prenant en compte des parkings, une zone urbanisée, le parc Gérard Bruyère et son éventuel futur plan de glisse (attaqué en justice) et les ouvrages hydrauliques. En 2013, ce PEM accueillait 17.000 voyageurs. Trois ans après, en 2016, 290.000 voyageurs y ont transité, avec une desserte TER multipliée par 5 (8 à 40 trains/jour). « Le train, ici, se transforme en tramway. 8 minutes suffisent pour rejoindre Montpellier », souligne Carole Delga. Cette dernière évoque aussi les projets de futurs PEM à Lunel et Sète en 2018. Des études sont en cours ou à venir pour Frontignan, Béziers, Carcassonne, Tarbes, Castres, Prades, Millau, Agde et Générac.