Patrick Devedjian, ministre de la Relance, venu visiter des chantiers emblématiques de la région (*) et Anne-Yvonne Le Dain, vice-présidente PS de la Région L.-R. en charge du développement économique, se sont vivement opposés lundi matin à Gignac au sujet de l’avancée des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse, devant la presse.
Patrick Devedjian a signé la convention de financement du plan de relance sur le CNM, soit 5 M€ pour les études et les acquisitions foncières. Etaient par ailleurs présents dans les algecos de l’entreprise Buesa Frères (Béziers) le préfet de région Claude Baland, Christian Petit (directeur régional de RFF), Gérard Valère (directeur régional de l’Equipement), Robert Lecou (député UMP de l’Hérault), Marie-Christine Bousquet (maire PS de Lodève) et Jean-Marc Roubaud, député UMP du Gard.

Rappelons que la liaison à grande vitesse s’arrête à ce jour à Nîmes (depuis Paris). Le contournement de Nîmes et Montpellier, déclaré d’utilité publique en 2005, devrait entrer en service en 2015 ; la ligne nouvelle entre Montpellier et Perpignan est plus lointaine. Le débat public s’est achevé le 3 juillet et l’Etat doit se prononcer en fin d’année sur l’utilité ou non du projet. RFF n’envisage pas de mise en service avant 2020.

Devedjian vante le grand emprunt national

« Le projet du président de la République, c’est de lancer en France quatre grandes lignes de TGV (dont le contournement Nîmes-Montpellier - CNM -, ndlr), a déclaré Patrick Devedjian. Avec le plan de relance, nous avons commencé les études sur ces quatre grandes lignes. Ça n’est jamais arrivé, aucun gouvernement n’a jamais lancé de projets de cette envergure. Bien sûr, ce sont des projets de longue haleine. C’est la raison pour laquelle le gouvernement a décidé un grand emprunt national, qui fournira des moyens importants sur les lignes de TGV, qui viendront abonder les ressources régionales… » Anne-Yvonne Le Dain coupe le ministre : « nationales », lâche-t-elle.
Devedjian : « Il en faudra encore davantage. Convenez, Madame, que ces projets sont d’une envergure exceptionnelle, qu’ils ont pour objet de doter notre territoire d’une compétitivité qu’il n’a pas toujours. Cette région a besoin du TGV, je suis entièrement de votre avis mais vous admettrez qu’il faut respecter les procédures, notamment la concertation. Qu’est-ce qu’on entendrait pas de la part des élus si on n’avait pas respecté la concertation, qui est indispensable, notamment sur les questions de tracés ! »

Le Dain : « Il s’est foutu de notre gueule »

« On aurait aimé que dans le cadre du plan de relance, l’Etat annonce la mise à l’étude de Montpellier-Perpignan, a insisté Anne-Yvonne Le Dain. Il y a des choses qu’on ne comprend pas dans la vision de l’Etat sur les besoins du sud de la France ». Réponse ironique de Devedjian : « Bien sûr, Perpignan est une grande capitale ! D’ailleurs, Salvador Dali avait dit que le centre du monde passait par la gare de Perpignan. Mais ne nous énervons pas, Madame, nous sommes sur un projet de longue haleine. Il y a un débat public en cours et il faut respecter les procédures ». Une phrase qui a fait bondir Anne-Yvonne Le Dain : « Mais ça fait quinze ans qu’on attend ! On respecte les procédures mais on ne nous annonce rien. Il a fallu une fermeté extrême et que le président Frêche annonce qu’il mettait 300 M€ dans le financement du contournement de Nîmes et Montpellier pour que le dossier avance. » Revenant sur l’altercation une fois le ministre parti, Anne-Yvonne Le Dain a déclaré : « J’ai trouvé les propos de Patrick Devedjian très méprisants à l’égard de Perpignan. De Paris, c’est un endroit du monde qui n’existe pas. Il a répondu par une pantalonnade. Il s’est foutu de notre gueule. »

Patrick Devedjian a ensuite visité au pas de charge le site du chantier de l’autoroute A 750, où un panneau indiquait : « La Relance passe par l’A 750 ». Le secteur Mas de Ratte/Mas d’Alhen, d’un coût de 20 M€ (100 % Etat) sera mis en service à l’été 2010.

(*) Maison Carrée à Nîmes, autoroute A 750 à Gignac ; à Montpellier : chantier « Ursulines-Cité de la Danse », chantier Campus Saint-Charles et présentation du projet Montpellier Sud de France ; à Béziers : pépinière d’entreprises de Mercorent, Zac de la Courondelle et Zac de l’Hours.