Réseau Ferré de France (RFF) a reçu mercredi 5 mai les offres initiales des trois groupements candidats pilotés par Bouygues TP, Eiffage et Vinci Concessions pour le projet de réalisation de 80 km de ligne nouvelle mixte, fret et voyageurs, entre Nîmes et de Montpellier (contournement Nîmes-Montpellier, CNM) en partenariat public-privé.

Les candidats admis à remettre une offre finale seront désignés cet été, indique RFF dans un communiqué diffusé jeudi. RFF rappelle avoir lancé, le 18 décembre 2009, l’appel d’offres du contournement de Nîmes et de Montpellier.

« L’objectif est de désigner à l’été 2011 le titulaire du contrat de partenariat public privé qui assurera le financement, la construction, l’entretien, et la maintenance de la ligne nouvelle à grande vitesse du contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier », ajoute le communiqué.

Première phase de la réalisation de la ligne à grande vitesse mixte fret et voyageurs entre Nîmes et Perpignan, le CNM, chiffré à environ 1,7 Md€, « s’inscrit dans le prolongement de la ligne à grande vitesse Méditerranée et de la concession franco-espagnole Perpignan-Figuéras », précise RFF.

Combinant l’activité fret et voyageurs, cette ligne à grande vitesse mixte permettra à l’horizon 2016, d’accroître l’attractivité du transport ferroviaire français et européen en s’inscrivant dans une perspective de développement durable mise en avant par le Grenelle de l’Environnement.

D’après RFF, le contournement de Nîmes et Montpellier permettra :

- d’accroître l’attractivité du transport de voyageurs à grande vitesse vers le sud de la France, tout en libérant des sillons sur la ligne actuelle pour augmenter la fréquentation des trains régionaux de voyageurs ;

- de favoriser significativement le développement du corridor « D » entre Valence-Lyon-Turin et Budapest pour le fret européen.