Jacques Marchand (Navale Française et Union Maritime Portuaire Sétoise) : « Les modes de décision et de gestion du nouveau propriétaire sont attendus avec intérêt par la trentaine d’opérateurs portuaires. Les capacités de décision et de financement doivent être réunies dans une même unité. J’espère des décisions plus rapides, moins sujettes à la multiplicité des échéances politiques. » Pour lui, l’urgence est de « remettre en ordre la spatialisation du port, avec la définition de zones dédiées par bassins ou surfaces - Orsetti, Colbert, darse en eaux profondes, ex-Zifmar (Frontignan). » Les dossiers en attente : « Le pôle passagers internationaux, l’implantation de Jammes Sud et de Lafarge. ». Dominique Charles, directeur de l’agence du Comptoir général maritime sétois (groupe SDV, Nantes, trafics conventionnels et containers) : « Que le pouvoir de décision se rapproche du lieu opérationnel est positif. Mais on ne fait pas Paris en un jour : la mise en route peut prendre deux ou trois ans… Pour nous, la priorité est la recherche de nouveaux trafics conventionnels et containers, en baisse sur le port, ainsi que l’installation d’un deuxième portique. »